Betænkning Angaaende En Jernbaneforbindelse Mellem Den Kjøbenhavnske Havnebanes Nordlige Og Sydlige Del

57 over Larsens Plads og Nyhavn til Godsbanegaarden — idet man dog over Broerne indtil videre vilde kunne nøjes med det nuværende ene Spor — samt et særligt Spor for Statsbanerne gennem Frihavnen. Dette Anlæg vil dog væi’ø overordentlig bekosteligt og blandt andet nødveiidiggøiø Ud- rykning af Bolværket paa store Strækninger langs Havnen — alene Ud- giften til Bolværksudflytningen og Sporet maa anslaas til ca. Mill. Kr. Med Hensyn til det vedlagte, af Ministeriet ønskede Forslag til For- bindelsesbanen skal man efter det saaledøs anførte indskrænke sig til at bemærke, at Sporene derved er tænkt lagte med den i Kjøbenhavn sæd- vanlig anvendte Konstruktion, der ikke lægger Hindringer i Vejen for Vogn færdslen, samt at der over Nyhavn er forudsat anbragt en Klapbio. Vedrørende Udgifterne skal man tillade sig at henvise til med- følgende Overslag, hvorefter Statsbanernes Udgift ved Anlæget, som ogsaa allerede angivet i Skrivelse herfra af 26. November 1904, maa anslaas til ca. 190,000 Kr. Det bemærkes, at man i Mangel af andet Grundlag her- ved er gaaet ud fra en Fordeling af Udgifterne mellem Statsbanerne og Kommunen, (1er svarer til den, der blev fastslaaet for Anlæget af den oprindelige Havnebane — jfr. den af Indenrigsministeriet under 6. Sep- tember 1878 approberede Overenskomst af 3. August 1878 mellem det sjællandske Jernbaneselskab og Kjøbenhavns Kommune. Det paahviler herefter Statsbanerne bl. a. at retablere Brolægning, som berøres ved Anlæget, og vedligeholde saadan Biolægning i 4ya Fods Afstand fra Sporets Midte, medens Kommunen vederlagsfrit stiller de til Anlægene nødvendige Arealer til Raadighed for Statsbanerne. ] Overensstemmelse hermed maa Udgiften ved den ovennævnte Udflytning af Bolværket paa Strækningen mellem Larsens Plads og St. Annæ Plads med tilsvarende Udfyldning og Fremstilling af Vejbane være Statsbanerne uvedkommende og er følgelig ikke medtaget i Overslaget. Denne Udgift kan anslaas til ca. 95,000 Kr. . Ved Overslagets Udarbejdelse er man endvidere gaaet ud tra, at Klapbroen over Nyhavn ikkun gives den for Jernbanefærdslen nødven ige Bredde og Udstyrelse, idet den Merudgift, der eventuelt vilde medføres, saafremt Broen ogsaa skulde optage almindelig Færdsel, maatte bæres af Kjøbenhavns Kommune alene, overensstemmende med det i fornævnte Overenskomst anførte om Broerne over Frederiksholms Kanal og Børs- graven. Driften af — Rangermaskine, som lige Driftsudgifter ved Havnebanerne i .1 at ville vokse med følgende Beløb: Vedligeholdelse af Baneanlægget, Brobevogtning m. m. Drift af den ovennævnte Rangermaskine.............. Lønninger til forøget Personale .. f den udvidede Havnebane vil kræve Anskaffelsen af en kan anslaas at ville koste ca. 38,000 Kr., og de aar- ~ i Kjøbenhavn maa antages efter lil- v^ebringelsen^a? Forbindelsen mellem de to nu bestaaende Havnebaner ca. 7,000 Kr. - 16,500 — ’ 10>900 ~~ 1 alt... ca. 34,400 Kr.