Utvidgning af Malmö Hamn

15 För att derföre bereda ett utrymme tillräckligt äfven för en högst betydligt ut- vidgad framtida sjöfart med större och mera djupgående fartyg och för att undvika de nyssnämnde olägenheterna, hvilka vidlåda den nuvarande yttre hamnen, har jag föreslagit den utvidgning af ifrågavarande hamn som kartan närmare utvisar, hvari- genom dess längd emellan vestra hamnarmen och den inre Jettéens båda pirhufvuden skulle blifva 1240 fot och största bredden emellan vestra och östra hamnarmarne 820 fot samt medelbredden 750 fot. Den areal som de båda nya hamnarmarna komma att innesluta utgör 815,860 quadratfot eller omkring 141/, tunneland eller 2 4/1 gånger större än nuvarande yttre hamnbassinen. Under förutsättning att hvarje fartyg upptager ett utrymme af 200 fot i längd och 30 fot i bredd eller 6000 quadratfot skulle således denna bassin ensamt kunna rymma icke mindre än 136 fartyg. Det nya hamninloppet bör förläggas emellan 2:ne runda pirhufvuden af 50 à 60 fot i diameter och på ett afstånd från hvarandra af 180 högst 208 fot. Dessa pir- hufvuden böra grundläggas på ett djup af 20 fot under dagliga vattenytan och muras i kassun under vattnet samt deröfver med nära lodrätta murar, på det att äfven de största fartyg, som inlöpa i hamnen, kunna segla tätt intill pirhufvudena. Vestra hamnarmens pirhufvud är så förlagdt att dess centrum inträffar i inlopps- rännans medellinia, hvilken utdragen äfven råkar centrum af det redan uppförda pir- hufvudet å den inre Jettéen. På hvardera af dessa punkter å nyssnämnde pirhufvuden bör en fyrbåk uppfö- ras för att tjena till inseglingsmärken och hvarigenom hamnens angörande nattetid kan med lika säkerhet försiggå som om dagen. Från de hamnmynningen inneslutande pirhufvuden utgå vågbrytare (c. d. och P Q) på sätt kartan närmare utvisar, hvilka äfvenledes böra grundläggas i kassuner på 20 fots djup och förses med utvändig sluttande glacin samt med bröstvärn af er- forderlig höjd. Åt hamnsidan uppföras nära lodrätta kajer i likhet med de redan förut å östra hamnarmen uppförda. Dessa vågbrytare hvilka icke äro ämnade till lastkajer, böra hafva den minsta möjliga bredd som är förenlig med nödig styrka och behöflig kommunikation med de tillstötande pirhufvudena. Från vågbrytaren vid punkten c å östra hamnarmen uppföres en kaj i rak linea .-5*729