Utvidgning af Malmö Hamn

16 till punkten b af samma construktion som den förut i samma hamnarm uppförda kaj hvaraf den utgör en fortsättning. Den grundlägges på ett sådant djup under vatten- ytan, att 20 fot djupgående fartyg kunna lägga derintill. Innanför denna kaj som isynnerhet är afsedd till landningsplats för ångbåtar göres en utflyttning af 370 fots bredd, hvilken på yttre sidan åt sjön och efter lini- erna f—g—h förses med en sluttande stenglacin, stödd i vattenytan emot ett starkt bålverk och derutanför anbringad stenfyllning. Genom denna utfyllning, erhållen dels från gräfningen till kajernas grundlägg- ning och hamnbasinens botten och dels genom mudderupplag, vinnes ett stort utrym- me vid ångbåtskajen och tillfälle till rymliga upplagsplatser i närheten deraf. A yttre hamnens vestra sida fortsattes den redan till en del uppförda stenklädda doceringen från punkten n till o varifrån å linien o—p en kajmur i likhet med den å Östra hamnarmen föreslagna uppföres. Åt sjösidan beklädes denna hamnarm if- venledes med en stensatt sluttande glacin, i likhet med den å den derintill stötande vestra fördämningslinien, men förses med ett 2 à 3 fot högt bröstvärn. Kostnaden för alla de arbeten som måste utföras för yttre hamnbassinens ut- vidgning och konsolidering på ofvanföre beskrifvet sätt uppgår till 693,680 Rdr Rmt, hvari dock icke kostnaden för muddringsarbetena äro inbegripna. Dessa byggnader äro af den beskaffenhet att de nära samtidigt, och så skynd- samt som möjligt, måste utföras på det att icke trafiken måtte försvåras under en längre tid än som är oundgängligen nödvändig. 2:0. Inre Hamnbassinnén. Det otillräckliga utrymme som denna bassin erbjuder har redan i lång tid varit för rörelsen besvärande. Dess utvidgning är således af behofvet påkallad och fråga hai flera ganger varit väckt om, att genom uppförandet af ett provisionelt bolverk innanför den smalaste ocli till endast 100 fots bredd uppgående delen af hamnbas- sinen, utvidga densamma. Å östra sidan är med undantag af en längd af 500 fot utmed linien a—b kon- solideringén redan verkställd, men hela den vestra sidan från bryggan öfver Varfs- hamnen till inre släpstället återstår ännu och de för omkring 40 år sedan der uppförda bolverk befinnas i ett högst bristfälligt skick.