Forslag til Kanal- og Kraftanlæg ved Gudenaa
Forfatter: Kr. Thomsen, S.A. Faber
År: 1910
Forlag: J.H. Schultz A/S Universitetsbogtrykkeri
Sted: København
Sider: 72
UDK: 621.209 Fab
DOI: 10.48563/dtu-0000143
Udarbejdet til Kommissionen Angaaende Gudenaa
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
27
Ved 6,8 m Fald har Turbinerne følgende Nyttevirkninger.
ved x/t Belastning 80 pCt.
_ o,8 — 80 —
0,6 — 74 —
Turbinernes Konstruktion er nærmere beskrevet i Bilag i.
Regulatorerne er hydrauliske Regulatorer, der virker direkte paa
Turbinens Reguleringsaksel. Regulatorens Servomotor drives af Trykolie,
der leveres af en særskilt Pumpe. Fra denne Pumpe forcloles Trykolien
ved en Svæveventil til den ene eller den anden Side af Servomotorstem-
plet. Styringen sker ved en let bevægelig Naal, der igen bevirker, at
Olietrykket selv bevæger den egentlige Reguleringsglider.
For at hindre Overregulering er der anbragt en Tilbageførings-
mekanisme, hvorved Reguleringsstemplets Bevægelse overføres til Ventilen
og bringer denne tilbage til sin Midtstilling. Regulatoren er forsynet med
en Haandregulering, saa at Turbinen kan sættes i Gang for Haanden, før
Pumpen leverer Olietryk til Reguleringsstemplet.
For at kunne parallelkoble to eller flere Generatorer samt for at
kunne ændre Turbinens Omdrejningstal under Drift, er der anbragt en
Skrueindretning, som indvirker paa Regulerstiften og forlænger eller for-
korter denne. Indstillingen besørges af en lille elektrisk Motor, som be-
tjenes fra Tavlevagtens Plads, saaledes at Indstillingen af Omdrejnings-
tallet kan ske derfra.
Pumpen er udført som dobbeltvirken.de Plungerpumpe mecl Olie-
akkumulator. For at forøge Driftssikkerheden er der i Pumpen indbygget
et Filter, der let kan renses under Driften.
Ved Hjælp af de nævnte Regulatorer vil Turbinens forbigaaende
Hastigliedsændringer ved pludselige Belastningsvariationer ikke overstige
ved + 2 000 HK. + 12 pCt. Hastighedsændring.
- + 1000 - + 6 - —
. + 500 - + 3 - —
Ved langsom, jævn Overgang fra fuld Belastning til Tomgang vil
Hastighedsændringen ikke overstige 5 pCt.
Magnetiseringsturbinerne er udført som enkelte Turbiner paa
horisontal Aksel til direkte Kobling med Magnetiseringsdynamoerne.
De er konstrueret som Radial-Realdionsturbiner med hurtigløbende
Francis Løbehjul og bevægelige Skovle i Ledeapparater til Regulering
og Aflukning.
Ved 6,8 m Fald udvikler Magnetiseringsturbinerne hver 75 E. HK.
ved 400 Omdrejninger pr. Minut. Turbinerne er anbragt i Støbejerns
Spiraltromler. De enkelte Dele af Turbinen kan demonteres, uden at man
behøver at røre ved Tromlen eller Rørledningen. Denne sidste er udført
af 3/lf>" Plade af Skibskvalitet.
Nyttevirkningen andrager
ved 71 Belastning 80 pCt.
- 0,8 — 80 —
- 0,6 — 74 —
Regulatoren for Magnetiseringsturbinerne er en Olietryks Regulator
med en i Regulatorens Bundramme indbygget Tandhjulspumpe. Arrange-
Bilag i.
Regula-
torerne.
Magneti-
sering stur-
biner.