Om Dampmaskiner og Dampskibe
for den tekniske Skole paa Horten

14 Damptrykket er inden de sædvanlig brugelige Grændser. Det er forsigtigst at anbringe to Sikkerhedsventiler for det Tilfælde, at den ene skulde være fastrustet; for at undgaae dette bor imidlertid enhver Sikkerhedsventil Tid ester anden loftes fra Sædet. 4 5. Forfljellige Slags flade Ventiler bruges til Luftpumperne; de slutte mod en smal, noie afrettet Kant paa Sædet, og styres for det meste i sin Bevægelse af en gjennem Midten gaaende Stang, som oftest Pumpens Stempelstang. D, Fig. 37 Plade 2, er Gjennemfnit af en saadan Ventil. Klapventiler, som E, have Hangsel paa den ene Side og slutte ligeledes mod en smal Kant; deres Bevægelse begrændses af en, enten paa Klappen eller paa de omgivende Dele anbragt Knast. Anbringes en Klapventil i næsten vertikal Stilling, saa gjor dens Vægt kun liden Modstand mod Aabningen, hvilket i mange Tilfælde er ønskeligt. I hurtiggaaende Maskiner maae Ventilerne ogsaa bevæge sig hurtigt op og igjen, og komme derved til at slaae mere eller mindre voldsomt. Dette kan, naar Ventilen ikke flal lukke for Damp eller koghedt Vand, undgaaes ved Brugen af Ventiler af det saakaldte vulcaniserede Vidskelæder eller af Seildug. Vidske- lædersventilerne ere de boieligste, og om Tilberedelsen, der vestaaer i en Impregnation med Svovl, er vel udfort, beholde de sin Boielighed i Kulden ogsaa, og vare temmelig længe. Vidskelæderpladen AA, Fig. 12, hviler paa et ristformet Underlag, og Boi- ningen opad begrændses af en gjennemboret krum Plade, B. B. Mottrikken C bor ikke trækkes for haardt til, da Pladen derved krummer sig med Kanterne opad. En Plade af fleerdobbelt sammensyet Seildug istedetfor af Vidskelæder er stivere, holder ikke saa noiagtig tæt, men afgiver dog et godt Surrogat. - \ 5 6. Den spjeldsormede Ventil, Fig. 13, bruges kun som Strubeventil sPi-ottte- valvø) til at regulere Dampens Adgang til Slidekassen. Dens Sæde er formet som et Stykke af en huul Kugle, og den dreier sig om en Axel, sM, hvor den gaaer igjennem Sædet, er forsynet med Pakbossing. Dens væsentligstHFYxdeel er, at den bliver stauende i enhver Stilling, som man giver den, og aabner Gjennemgangen mere eller mindre ester Stillingen; men den holder i Almindelighed temmelig ufuldkomment tæt. Naar man ikke behøver at tage Hensyn paa Kraften til at bevæge Strubeventilen, er Glideventilen, Fig. 14, hensigtsmæssigere, da den kan stilles noiagtigere og holder tæt, naar den er klukket. Aabningen er gjerne fordeelt paa flere mindre a, a, a af rectangular Forur, og selve Ventilen har tilsvarende Dele, b, b, b. Stangen, som bevæger Ventilen, gaaer gjennem en Pakbossing og drives, da Frictionen af Ventilpladen paa Underlaget kræver endeel Krast, med en Vcegtstang eller en Skrue. De Glideventiler, eller, som de i Almindelighed kaldes, Slider, som bruges til at regulere Dampens Gang til og fra Cylinderen, ville siden blive beskrevne. I samme Siemed bruges paa enkelte Landmaskiner den i Fig. 12, b vifte Dobbeltsæde-Ventil. Den bestaaer as en Hylse V, V, der er con iff ved begge Ender, slutter oventil med fin indre Side mod Pladen BB og nedentil med Udsiden mod Pladen AA. Ved Hjælp af Stangen E, som med Arme D er forbunden med Hylsen, kan denne loftes, og Gjennemgang for Dampen i Pilenes Retning aabnes. C, C er et Kors, som styrer Hylsen ret op og ned. Medens der til at lofte en heel conisk Ventil over Aabningen AA, naar der er Damptryk paa den ene Side og Vacum paa den anden, vilde udfordres en meget stor Krast, nemlig lig Forskjellen i Tryk paa hele Arealet af AA, kræver Dobbeltscrdeventilen kun en Krast lig Trykket paa selve Berøringsfladerne; men det er en vanskelig Sag at gjore og holde Hylsen tæt mod begge Sæder paa. eengang. Dobbeltsæde-Ventilen bruges derfor ikke meget.