Store Norske Ingeniørarbejder

Namsenbroen 17 som før, gjennem bevegelige render ned i fundamentet hvor den blev omhyggelig stampet. Under stopningen og senere, mens betongen herdnet, blev alt vann som lekket inn samlet i en kum og pumpet op derfra ved hjelp av en elektrisk drevet centrifugal* pumpe. Denne pumpen skiftedes tre mann om å passe på den maten at de satte vakter — 4 timers vakt og 8 timer fri. Det hendte da ofte at pumpevakten, som skulde løse av om natten, ikke kunde komme utover på grunn av storm og sjøgang. I slike tilfeller måtte vakt* mannen tilbringe natten alene ved pumpen — det blev lange vakter. Til slutt blev der satt op en elektrisk kokeplate derute, så at han kunde få sig noe varmt i livet i all fall. Den siste og største pilar blev fundamentert på samme måten, men kassen til denne var meget høiere, hele 12 meter. Nu var endelig fundamentene ferdig og det næste, like spennende kapitel: hvelvstillasene, skulde komme med i begivenhetenes gang. Det hadde oprinnelig vært meningen å bygge dem av tre på peler i elven, men efter de erfaringer man nu hadde gjort, besluttet man å bruke en metode, som unektelig også tar sig langt elegantere ut. Stillasene blev nemlig bygget helt fer dig på land. De blev utført som treleddsbuer av tre, stivet av oventil av en lett jernkonstruksjon, som samtidig skulde bære transportbanene. En liten bukt like nedenfor brostedet blev utsett til byggeplass og det var så meningen å fløte hele stasen når den var füllt ferdig op til pilarene og sette den fra sig der. Hvert stillas var omtrent 50 meter langt, veiet omtrent 100 tonn og var 12 meter høit. Som man vil forstå ikke noe småtteri å bakse med. Til å bære stillasene bygget man prammer, efter at man omhyggelig hadde beregnet hvordan disse måtte