Maskinbogen for Landmænd
Praktisk Vejledning i Maskinbrug m.m.

224 store Omdrejningshastighed ikke vil foraarsage en kritisk Hastig- hed af Stemplet. Vægten af Motoren pr. Hestekraft vil derfor som Regel aftage baade med voksende Omdrejningstal og med Antallet af Cylindre. Den 4 cylindrede Motor udmærker sig endvidere ved sin jævnere Gang end baade den 2 cylindrede og i Særdeleshed frem for den 1 cylindrede Motor, idet man i en 4 cyl. 4 Takts Motor indretter det saaledes, at der er Tænding i en Cylinder for hvert Slag af Motoren, hvorved Gangen bliver jævnere, end naar Tæn- dingen kun foregaar ved hvert 2. eller 4. Slag. Den 4 cyl. Motor er i Regelen en Benzinmotor med Karbu- Fig. 1. rator og Tændmagnet til højspændt elektrisk Strøm. Tændingen sker altsaa ved Hjælp af Tændrør. Da Virkemaade og Indstilling af Karburator og Magnet er omtalt under Motorer, skal det her kun bemærkes, at Tændingen ikke foregaar i Rækkefølgen: første, anden, tredie og fjerde Cylinder, men enten 1-2-4-3 eller 1-3-4-2, idet Tallet angiver den Cylinder i Rækken, hvori Tændingen finder Sted. At dette er en nødvendig Følge af Krumtappens Konstruktion ses let af Fig. 1, der viser et Snit gennem en 4 cyl. „Parret" Motor til en Motorplov, hvor Krumtappen er forsat saa- fedes, at henholdsvis de udvendige og de indvendige Stempler følges ad og saaledes umuliggør at Tændingen i 2 og 3 kan følge umiddelbart efter hinanden.