De danske Byerhverv
i Tekst og Billeder

HAVNENS ANLÆG 7 af Dokhavnen og Bygningen af Dokdigerne. Tørvejordslag under Slusen og For- andringer ved denne sinkede Arbejdet meget, men denne Del deraf kunde dog nok være blevet færdig til den bestemte Tid. Værre var det med Arbejdet tilsøs, især Lede- dæmningen, som Carlé vilde bygge af Betonblokke, der vejede 25—30,000 Pd. Stykket. Den Slags var han ret ukendt med og havde derfor i høj Grad undervurderet Van- skelighederne og Bekostningen, som øgedes meget ved den svære Bro, der skulde bygges, og af det urolige Farvand. Der kunde kun sættes 2—3 Blokke ud om Dagen. Men ogsaa Vandbygningsvæsenet havde undervurderet alt dette, saa det kom til at HAVNEPLADSEN 1869 stille urimelige Fordringer. Ganske vist var Tiden for dette Arbejdes Aflevering rykket frem til 1. Oktober 1871? men det viste sig snart ganske umuligt at opfylde Kontrakten paa det Punkt, ja end ikke Dokhavnen blev færdig til Brug. Dette havde man dog nok fundet sig i, idet man sikkert erkendte, at man havde taget fejl af Vanskelighederne; derimod kunde man naturligvis ikke finde sig i, at Carlé paa andre Maader misligholdt Kontrakten. Han viste sig i det hele meget upaalidelig og som en stor Praler og Humbugmager og svarede i Virkeligheden saare lidt til det første imponerende Indtryk. Længe havde man dog Taalmodighed og beholdt ham et helt Aar efter, at Arbejdet skulde været færdigt. Men i Efteraaret 1872 maatte han fra- træde og overlade Arbejdet til det Selskab, som havde paataget sig Bygningen af den vestjydske Bane, og som nu lovede hele Anlæget færdig til Juli 1874. 15. August d. a. blev ogsaa Havnen endelig afleveret — allerede 6. Oktober 1873 var det første Skib,