De danske Byerhverv
i Tekst og Billeder

20 FABRIKKEN »SCANDIA læg af Privatbaner i 1894 blev vedtaget, samt den store Trafikstigning paa Statens Baner medførte et langt større Forbrug af Vogne end hidtil, og Fabrikkens Virksom- hed øgedes derved i en saadan Grad, at en større Udvidelse blev nødvendig. Det blev derfor i 1896 besluttet at flytte hele Fabrikanlæget fra Hospitalets Grund, hvor det havde bestaaet i 35 Aar, til en større velbeliggende Grund øst for Randers, hvor der byggedes nye og i alle SALONEN I KONGEVOGNEN Henseender moderne ind- rettede Værksteder af en saadan Størrelse, at alle de Jernbanevogne, der i en overskuelig Aarrække kunde blive Anvendelse for her i Danmark, vilde kunne bygges der. Ikke destomindre blev der i Marts 1897 dannet et nyt Aktieselskab til Fabri- kation af Jernbanevogne under Navn af Aktiesel- skabet »Vulkan« i Maribo, og igennem en Aarrække forsøgte dette Selskab at tage Konkurrencen op med »Scandia«. Det tabte imid- lertid meget betydelige Ka- pitaler derved, indtil der i Foraaret 1906 paa Grund af forskellige ydre Om- stændighederfandt en Sam- menslutning Sted, og den- ne vil i Løbet af kort Tid medføre en fornyet Udvi- delse af »Scandia«, medens Fabrikken i Maribo fuld- stændig nedlægges. Fabrikken »Scandia« indtager et bebygget Flade- rum af ca. 6Tdr. Land, me- dens et lignende Areal benyttes som Lagerplads for de forskellige Træsorter, der anven- des ved Vognfabrikationen. Fra et centralt beliggende Maskinrum med 2 Damp- maskiner, som udvikler 250 Hestes Kraft, fordeles Maskinkraften dels ved Tov-Trans- missioner, dels ved Elektricitet til alle de forskellige Værksteder, hvor der findes Anvendelse derfor. Til Belysning af Fabrikken benyttes udelukkende elektrisk Lys, som udvikles af en særlig Dampmaskine med tilhørende Dynamo og med et meget stort Akkumulatorbatteri som Reserve. Til Fabrikationen af Vogne benyttes en Mængde forskellige Materialer, men de