Beskrivelse Og Betingelser Vedr Udførelsen Af En Kombineret Vej- Og Jernbanebro Over Lillebælt

Beskrivelse: Brokonstruktionen. 9 Lejedelene udføres af Staalstøbegods, der skal tilfredsstille de i de særlige Betingelser opstillede Fordringer. Hvert Spor bæres af to sekundære Pladejerns-Længdedragere, Skinnedragere, der understøttes paa Tværbjælkerne. De to til hvert Spor hørende Skinnedragere er forbundne med en Vinddrager langs Dragerhovederne og med et passende Antal Tværafstivninger i lod- rette Planer. Skinnedragerne og deres Befæstelse til Tværbjælkerne fremgaar af Plan 11. Der er foroven til Sikring af Forbindelsen anvendt Kon- tinuitetsplader, der slidses gennem Tværbjælkens Kropplade. Svellerne udføres af 26 X 26 cm imprægneret Brotømmer, deres Befæstelse til Skinnedragerne fremgaar af Planen. Vægten af Køreskinneme er 45 kg/m, under Skinnerne anbringes Underlagsplader. Sporvidden er den normale, 1435 mm. Afstanden mellem de to Spors Midtlinier er ca. 4,25 m. Med Henblik paa eventuelle Sporafløb udføres efter nærmere An- visning passende Anordninger, f. Eks. Anbringelse af indvendige Lede- skinner, samtidig indlægges Fyldsveller mellem de egentlige Køre- sveller. Imellem de indvendige Ledeskinner i hvert Spor anbringes 5 mm Riffelplader. Imellem Sporene og udenfor disse anbringes et 6 cm Plankedæk. Riffelplader og Plankedæk er ikke angivet paa Planerne. Udenfor Hoveddrageren anbringes en Længdedrager, der tjener til Understøtning for de forlængede Fyldsveller, der atter bærer et Plankedæk. Til Længdedrageren er endvidere befæstet et Rækværk. Vejbanen bæres i hvert Fag af 2 Længdedragere understøttede paa Tværbjælkerne. Længdedragerne har en indbyrdes Afstand paa 5,00 m og bærer en Række sekundære Tværbjælker (Dip. Nr. 40), hvis indbyrdes Afstand er ca. 2,20 m. Mellem Længdedragerne anbringes de fornødne Tværafstivninger. Længdedragernes Befæstelse til Tværbjælkerne er foroven sikret ved Anvendelse af Kontinuitetsplader, der slidses gennem Tværbjælkernes Kropplade. De sekundære Tværbjælker bærer en Brobaneplade af Jernbeton. Imod Jernbanesporene har Pladen en Kantningsribbe, der tjener til Befæstelse af et Rækværk. Kørebanens Bredde maalt mellem Kantstenene andrager 5,6 m. Kørebanen befæstes med 10 cm Chaussébrosten, der sættes i 3 cm Sand og Cement. Befæstelsen udføres direkte ovenpaa Jernbetonpla- den, efter at denne er isoleret med 3 mm Arco-Sealit. Udenfor den vestlige Hoveddrager udføres et Fortov med en fri Bredde paa 1,5 m. Fortovets Bæredæk er en Jernbetonplade med Ribber langs hver Side. Den ydre Ribbe, som tjener til Befæstelse af Rækværket, hviler paa en Længdedrager, som bæres af Konsoller udkragede fra Brobanens Hovedtværbjælker. Den indre Ribbe hviler paa Enden af Brobanens se- kundære Tværbjælker. Fortovets Bæredæk er yderligere støttet langs sin Midtlinie af et langsgaaende Profiljern [ NP 16, som atter hvi- ler paa Tværbjælker ( [ NP 20) i 2,2 m Afstand. Fortovet befæstes med 3 cm Støbeasfalt. Hoveddragernes Stænger skal passere gennem Fortovspladen med passende Spillerum, og Gennembrydningerne i Pla- den skal kantes med Fladjern eller lignende. Bremsedrageme er anbragte med Afstande, som fremgaar af Plan 9, medens den nærmere Udformning af en Bremsedrager ses paa Plan 14. Imellem Bremsedragerne findes Afbrydelser i de ellers kontinuer- lige Længdedragere. Disse Afbrydelser, der er vist paa Plan 10, er alle iværksatte ved, at Længdedragerne til den ene Side bæres af en fra Tværbjælken udkraget Konsol. Ved 27, hvor der er bevægeligt Char- nier i Hoveddragerne af Hensyn til Udligningen af Temperaturudvi- delser, er Afbrydelsen i Brobanen indrettet til at tillade en betydelig Brobanen.