Maskineriet i Flaadens Skibe

— 93 — lykkes at naa Ombøjningspunktet paa den til den forøgede Modstand svarende nye Hestekraftkurve. Af de herhjemme afholdte Forsøg („Ma- krelen“ og „Søbjørnen“) fremgaar det nemlig, at dersom den forøgede Modstand skyldes en Forøgelse i Deplacementet, falder Hestekraftkurver- nes Ombøjningspunkter ved omtrent samme Hastighed, men de tilsvarende Hestekræfter vokse meget betydeligt med Forøgelsen i Deplacementet. Forskellen mellem Fuldkraftsliastighederne, svarende til største og mindste Dybgaaende, kan sættes til omkr. 2 Knob i Baadene af „Haj en “-Klassen. Det vil heraf fremgaa, at man maa udvise den største Forsigtighed med at tilføje flere Vægte i Baaclen end højst nødvendigt ; i Torpedobaa- dene af „Støren“-Klassen falder Fuldkraftshastigheclen omkr. Knob for en Vægtforøgelse paa 5 Tons; jo højere Baadene drives op, des ømfindtligere blive de for Vægtforøgelser; i flere af vore Baade er der efterhaanden til- føjet saa mange Vægte, at Hestekraftkurvens Ombøjningspunkt ikke naas paa normale Vanddybder. Forøgelsen i Skibsmodstanden af andre Aarsagér end forøget Dyb- gaaende have en aldeles lignende Formindskelse i Fuldkraftshastigheclen til Følge. Følgende skulle nævnes: Ved at anbringe en Midterslingrekøl i „Havhesten“ faldt Fuldkrafts- liastigheden x/2 Knob. Nærmest som et Forsøg anbragtes to dybe Side- slingrekøle i „Søløven“, hvorved Fuldkraftshastigheclen faldt over 2 Knob. Drivskruens Tilstand har en betydelig Indflydelse; er Overfladen til- groet eller ru, ere Bladenes Kanter hakkede eller ude af Form, foranledi- get ved Slag mod Bolværker eller Grundstødninger, vil Hastighedstabet blive betydeligt. Dernæst er der den betydelige Indflydelse, Vanddybden liar paa Hastig- heden i disse Baade. De hidtil herhjemme afholdte Forsøg berettige til følgende Slutninger: 1) Indenfor 8 Knob i „Støren“-Klassen og 10 Knob i „Hajen“-Klas- sen har Vanddybden ingen Indflydelse. 2) Fra de ovennævnte Hastigheder og opefter bliver Hastighedstabet paa smaa Vanddybder ved samme Hestekraft meget betydeligt og større, jo lægere Vandet er. Ved halv Kraftudvikling af Maskinen er Hastig- hedstabet paa smaa Vanddybder (2 til 3 Fv.) omkr. 5 Knob. 3) Ombøjningspunktet bliver mere markeret og indtræffer tidligere, jo mindre Vanddybden er. Over Ombøjningspunktet bliver Hastighedstil- væksten for en given Hestekraftforøgelse større, jo mindre Vanddybden er. 4) Ved fuld Kraftudvikling løbe ovennævnte Baade omkr. 3/4 Knob hurtigere paa smaa Vanddybder end paa dybt Vand. 5) For ovennævnte Baade give Vanddybder paa 6 til 8 Fv. den mindste Fuldkraftshastighed. 6) Er Vanddybden over 10 Fv., har den ingen væsentlig Indflydelse paa Hastigheden.