Maskineriet i Flaadens Skibe

— 102 — 80. Den vandtætte Inddeling* i Kampskibe er ført saa vidt, at selv om Skibssiden beskadiges ved Vædderstød, Sprængning af Torpedoer, Miner e. 1., vil Skibet desuagtet besidde tilstrækkelig Bæreevne til at kunne flyde, selv om et eller endog flere af cle største Rum i Skibet fyldes. De have derfor et stort Antal langskibs og tværskibs Skodder og vandtætte, vandrette Dæk. Bladene XXIX til XXXI vise den vandtætte Inddeling i henholdsvis „Odin“, „Iver Hvitfeldt“ og en Torpedobaad samt i „Herluf Trolle“. Skodderne mærkes med Romertal, begyndende forfra. Nyere, større Skibe liave vandtæt Inderbund. Af vandtætte Døre benyttes dels Løfte- dels Skydedøre og paa Apteringsdækkene samt enkelte andre Steder Døre og Lemme, der dreje om Hængsler. Døre paa Hængsler have langs Omkredsen en indlagt Kautsjukliste, som i den hikkede Stilling trykker mod en langs Døraab- ningen anbragt lille Vinkel; med Vridere paa Skoddet holdes Døren luk- ket. Vriderne, der kunne bevæges fra begge Sider af Skoddet, drejes ved Slag med en Træhammer op paa Kiler, der ere nittede til Dørene. Vand- tætte Lemme lukkes med Overfald. Fig. XXXVIII, 1 viser en Løftedør; den er forfærdiget af Staalplacler og er langs Omkredsen styrket med en Vinkel]erns Ramme. Saavel omkring Døraabningen som paa Døren er indlagt Metallister. Kiler paa Døren og Kilestykker, fastnittede til Skoddet, der omkring Døraabningen er styr- ket med en Vinkel, tvinger Døren tæt ind mod Metallisterne langs Dør- aabningen. I Fig. 2 er vist en Skydedør, der er forfærdiget ligesom Løftedøren. Kilestykker paa Døraabningens ene Side og en solid Jerndrager foran Døren paa Døraabningens anden Side tvinge Døren ind mod dens Anlæg. Hyppigt benyttes den i Fig. 3 viste Indikator; paa Dørspindelens øverste, skrueskaarne Ende findes en Møtrik med to Tappe, der gaa gen- nem en spiralformet Udskæring i et drejeligt Hylster og ere styrede i parallelle Udskæringer i en til Dækket fastskruet cylindrisk Bøsning. Naar Spindelen er bleven drejet saa mange Gange rundt, at Døren er bleven aabnet eller lukket, har Hylsteret gjort en halv Omdrejning, og et Mærke paa dets Overende vil da staa lige over for et af Mærkerne „Aaben“ eller „Lukket“, som ere graverede paa Bøsningen (Fig. 3 b). Skal Døren aabnes eller lukkes, udskrues med. den ene Gren af en Topnøgle den over Spindelen i Bøsningen anbragte Skrueprop, og Spin- delen drejes derefter med Topnøglen. Som Regel hikkes Døren ved en Drejning „med Solen“. Skal Døren tillige kunne hikkes fra selve Rummet, findes der paa Dørspindelen en Skive med Huller til en Dorn (Fig. 1 og 2). I større Skibe bestaa Kulkasserne af Over- og Underkasser med vandrette Skydedøre, Kullemme, under det Dæk, som adskiller Kasserne. Skulle Kulkasseskodderne være vandtætte, bygges en et Par Focl clyb Indbygning i Kulkassen ved Fyrpladsen; Kuldøren findes i Indbygningens