Maskineriet i Flaadens Skibe

— 118 — Styreledningen maa passes med særlig Omhu og tilses daglig un- der Gang. 93. Styresøjler ere opstillede paa Kommandobroen, i Kommando- taarnet og ofte paa et treclie under Vandlinien eller bag Panser beskyttet Kommandosted (§ 98). Den samme Spindel kan benyttes til flere Styre- søjler; Styreledningen er fælles for alle Søjler. Længderne mellem de forskellige Styresøjler kan i Reglen udløses af Forbindelsen med den egentlige Styreledning, for at beskadigede Styresøjler kunne udskydes. Foruden Stopperen i Styresøjlen findes der ofte en Stopper paa Styreledningen til Begrænsning af dennes Vandring samt en Stopper paa Styremaskinen og Stopklamper paa Stævnen for Roret. Styresøjlens Stop- per skal tage paa lidt før Styreledningens, denne atter lidt før Styre- maskinens og denne lidt før, at Roret tager paa Stopklamperne. Viseren paa Styresøjlen angiver, hvorledes Styrerattet ligger; er det samlede Styreapparat i Orden, angiver den tillige, hvorledes Roret ligger; for at undgaa Fejltagelser giver man Viseren Form af en Rorpind med et Ror, som drejes omkring Styresøjlens Centrum. 94. For at man kan have Sikkerhed for, at Styremekanismen er i Orden, findes der i store Skibe en Rorviser, som viser, uafhængig af Styremekanismen, hvorledes Roret ligger. En mekanisk Rorviser liar en fra Rorhovedet udgaaende Ledning, som bevæger en Viser, der vandrer over en Bue paa en Søjle, opstillet ved Siden af Styresøjlen. Buen er inddelt i Grader ligesom Buen paa Styresøjlen. Lægges Roret i Borde, følger Rorviseren lidt efter Styresøjlens Viser, men begge bør ende med at pege paa den samme Rorvinkel og til samme Side. I nye Skibe findes elektriske Rorvisere; af Rorpinden bevæges en Arm hen over en Række Kontakter, hvorimellem er anbragt Modstande; disse bestemme Udslaget paa et ved Kommanclostedet anbragt Voltmeter, livis Viser angiver Ror- pindens Stilling. 95. Styretelegrafen er et mekanisk Meddelelsesmiddel for Styringen mellem Kommanclosteclet og Styremaskinen. Den kommer til Anvendelse: 1) naar Styreledningen er i Uorden, saa at Skibet maa styres fra selve Styremaskinen, og 2) naar Styremaskinen er i Uorden, saa at man maa styre med Haanclkraft (se nedenfor). I første Tilfælde udføres Gangskiftningen med det paa Maskinen an- bragte Styrerat, og fra Dækket angiver man ved Hjælp af Styretelegrafen, hvorledes Roret skal lægges; til samme Tiel viser Styretelegrafen, hvor- ledes Roret er lagt. Paa Kommandostedet er opstillet en Søjle (Fig. XXXIII, 10), i hvis Hoved et Haandtag kan vandre over en Bue paa omtrent 120 0 til hver Side af den lodrette. Buen er inddelt i Rorgrader ligesom Styresøjlerne og Rorviseren. Over et Hjul paa Haandtagets Omdrejningsaksel er der