Maskineriet i Flaadens Skibe

— 132 — Snit EF); Fjederen m kan da frit udvide sig, og Bremsecylinderen a samt Drevet S vil dreje Tromlen, rundt. Elevatoren kan nu gaa opefter, enten med Motor- eller Haandkraft. Lidt før Elevatoren er i sin øverste Stilling, støder den mod Armen l paa Udløsningsapparatet, hvorved Armen G (Fig. 8) føres opefter; herved drejes Haandtaget tilbage til Stillingen B; Gaffelarmen E flytter Udrykker- muffen n lien mod Bremsecylinderen, hvorved Kilen a tvinger Rullerne k paa Vægtstængerne e fra hinanden (Snit EF); Fjederen m slækkes, men dog ikke saa meget, at Gnidningsmodstanden helt ophører, da Elevatoren i saa Tilfælde vil gaa ned. Omtrent samtidig afbrydes den elektriske Strøm automatisk, og Elevatoren stopper. Denne Fjeder yder Sikkerhed mod Brud, thi dersom den elektriske Afbryder skulde svigte, og Akslen b vedblive at gaa rundt, vil en yderligere Løften af Elevatoren ophøre, idet Fjederen m slækkes saa meget, at den, dersom Modstanden mod Elevato- rens Løften bliver større end normalt, vil slæbes med rundt i Bremsecylin- deren a uden at tage denne med sig. Hovedet q paa Enden af Akslen p (Fig. 6 og Snit AB) hindrer, at Elevatorens Vægt overhaler Løfteapparatet. Skal Elevatoren nedfires, maa Akslen qj udløses, da den jo ikke kan gaa rundt den modsatte Vej. Veel Hjælp af Stangforbindelsen og Vinkel- vægtstangen Z i Afladningsliusct førøs Haandtagst H lisn i Stillingen C, herved tvinges Kilen o helt ind mellem Kullerne, Friktionsfjederen m op- hører at virke, og Elevatorens Vægt er da tilstrækkelig til at faa Tromleakslen og med den Drevet 8* og Regulatoren for Nedfiring, til at rotere. Akslen D staar stille under Nedfiringen; bliver Elevatorens Hastighed for stor, slynges Jernklodserne c (Snit CD) ud mod Bremsecylinderen Es indre Omkreds, og Hastigheden formindskes. Lidt før Elevatoren er i Bund, vil den ene Rulle paa Vognen støde mod en Plade, anbragt paa Haandtaget EL (Fig. 8). saaledes at dette fra Stillingen C vil indtage Stillingen A. Derved føres Armen E (Fig. 8) og med den Kilen o (Fig 6) i samme Retning. Kilen o trækkes nu ud af Rullerne, Fjederen m spændes, men da Akslen kun kan gaa den ene Vej rundt, vil Elevatoren gaa blødt i Bund, idet dens levende Kraft op- tages af Staaltrossen, hvori den hænger. Elektromotoren er af samme Type som Elektromotoren til Taarn- drejning. Den udvikler 4 HK med c. 500 Omdrejninger i Minuttet. Be- tjeningsapparatet findes i Taarnkælderen (Fig. i) og bestaar af et System af Lameller F, over hvilke Glidekontakten k kan føres ved et Haandtag. Lamellerne ©ro forbundne ved Modstande. Hør findss ligøledss sn Kob- ling n med et Anker o, men lier er Koblingen strømløs under normale Omstændigheder. Ankeret o er fast forbundet med Vægtstangshaandtaget Ankeret holdes fra Koblingen ved en Spiralfjeder s. Da Motoren kun skal hejse Elevatorskaalen og ikke affire den, findes der kun een Afbryder, nemlig Yt for Top.