Maskineriet i Flaadens Skibe

— 18 — (Fig. Ill, 8) og to høje cylindriske Kedler (Fig. II, 2). Maskinordningen er vist i Fig. XVIII, 3. Maskineriet er opstillet i eet Rum. Cylindrene have Damptrøjer og hvile dels paa Søjler dels paa Bag- stativer, der ere støbte i eet med Kondensatoren. De enkeltportede Kasseglidere findes ved Maskinens For- og Agterkant. Som sædvanligt i disse Maskiner er der Paaslip til Mellemkamret. Til hver af de to Støbe- jernskondensatorer, der vende ind mod midtskibs, hører en dobbeltvirkende Cirkulationspumpe, en enkeltvirkeiide Luftpumpe, der begge trækkes fra HT-krydsliovedet, og en enkeltvirkeiide Eøclepumpe og lignende Lastpumpe, der begge trækkes fra L T-krydshovedet. De firbladede Skruer ere af Støbejern. Kedlerne have hver een Fyrkanal og fælles Fyrplads mod Maskinen. Mellem og over Kedlerne findes en Dampsamler, der ved sin Forende optager Dampen fra Kedlerne, er ført gennem Optrækket, og fra dens Agterende udgaar Hovecldamprøret, som ender ved en Stopventil paa hver HT-gliderkasse. Som sædvanligt i engelske Maskinerier er der paa Fyrpladsen op- stillet baade en Dampkedelpumpe og en Haandpumpe, der kunne udrette det samme: suge Vand fra Brønd, Sø og Last og pumpe det paa Kedlerne, over Bord og tir Dækket. 19. Kanonbaaden Lille Belt (Aar 1875) har et Maskineri som „Øresunds“. 20. Skonnerten Ing’olf (Aar 1876: Skrueskomiert, i 1885: Krydser af III KL, i 1896: som nu) har et Sæt skraatstillede, direktvirkende To- cylinder H- og LT-Mellemkammermaskiner med Overfladefortætning (Fig. III, 6) og tre lave cylindriske Kedler (Fig. I, 8). Maskinordningen er vist i Fig. XVIII, 5. Cylindrene, der ligge om S B, idet Skruen er venstreskaaren, have løse Foringer og Damptrøjer uden om disse. Mellemkamret er støbt i eet med og ligger uden om H T-cylinderen; paa dennes Cylinderspejl findes en Hjælpeglider til Paaslip. Manøvrerattet ligger vandret. Gliderne ere dobbeltportede; HT-glideren er en Kasseglider med 2 Dampkanaler ved hver Ende med tilsvarende Dampporte paa Gliclerspejl og Gliderryg (Fig. XXIV, 10). Fra de inderste Porte sker Dampafgangen direkte til Gli- derens Hulhed og Udstrømningsgangen, fra de ydre Porte gennem Side- kanaler til Gliderens Hulhed. Mellem Hovedglideren og et til denne fast- boltet Skjold vandrer en Brevals Ekspansionsglider, hvis fire Broer ere forenede ved et halvcylinder-formet Rør, hvorigennem Gliderstangen er ført; Glideren trækkes ved Excentrik med Vuggeled til Forandring af dens Vandring og Fyldningsgraden. Hovedglideren er aflastet, ved at der til et ringformet Fremspring paa Skjoldet er fastskruet en Kobberplade, til hvis Omkreds er nittet en Pakring, der vandrer damptæt mod en plan Flade paa Gliderkassedækslet. Kondensatoren, der er en rektangulær Støbejernskasse, ligger om