Maskineriet i Flaadens Skibe

— 29 — S Bs Skrue. Der er seks lave cylindriske Kedler (Fig. II, 6), anbragte som i „Fyen“ i to Kedelruin. Hvert Sæt Cylindre ere anbragte ved Siden af hinanden, have løse Foringer med Dainptrøjer omkring disse samt i de linie Dækslei og Bunde. HT-cylinderen har Stempelglider med Ydera-f skæring, LT-cylin- deren en aflastet dobbeltportet Glider; begge bevæges ved Excentrikker. Kvadranter og Vuggeaksler i det væsentlige som i „Iver Hvitfeldt“, og Paaslippen er ligesom i dette Skib. Inden i HT-glideren findes en Meyer s Ekspansionsglider, der bestaar af to brede, cylindriske Ringe, hvis Nav have Snit til den højre- og venstre- skaarne Spindel. For at styre Ringene og hindre, at cle dreje rundt, ei clei gennem Gliderkassen ført en Stang, som gaar gennem Huller i Hoved- og Ekspansionsgliderne. Den sidstnævnte faar sin Bevægelse gennem en Vugge- aksel ved HT-cylinderens Topende fra den ene Arm af en toarmet Balance, der atter bevæges gennem en Trækstang fra en Tap paa Enden af Krum- tapakslen. Haandgangskiftningsapparatet (Fig. XXIV, 3) har et vandret Rat over Maskinens Mekanisme; gennem Aksler og Tandhjul drejer det en næsten vandret, skrueskaaren Spindel, som gaar gennem en skrueskaaren Muffe paa Enden af en paa Kvadrantakslen fast anbragt Arm; fra Enderne af andre Arme paa Kvadrantakslen udgaa Trækstænger til de to Kva- dranter; Armen til LT-kvadranten har Slidse med Stilleindretning til For- andring af Fyldningen i LT-cylinderen, uafhængigt af Fyldningen i HT- cylinderen. Ved Damp kan Gangen skiftes ved en Gangskiftningscylinder med Hanespjæld (Fig. 3 b og c); fra dettes to Porte føre Ledninger til hver sin Ende af Gangskiftiiingscylinderen; en Trækstang udgaar fra Bun- den af dennes Trunkstempel til en Arm paa Kvadrantakslen. Hane- spjældet drejes den ene eller den anden Vej ved Hjælp af et Gangskift- ningshaandtag, anbragt tæt ved Haan drattet. Fra en lille Aim paa Kvadrantakslen udgaar en med en lang Slidse forsynet Trækstang, som tjener til at føre Hanespjældet tilbage i den lukkede Stilling, naar Stemp- let i Gangskiftningscylinderen nærmer sig Yderstillingen. Mekanismen har Grydestempler og enkelt Styr ved Krydshovederne. Foruden gennem Støbejerns Styreplanerne ere Cylindre og Hovedlejer for- enede ved en svær, vandret Jernstræber og en skraatstillet Stræber fra Lejernes Overende til Cylindrenes Overkant. Paa Krumtapakslen langs hver Krumtaparm er anbragt et Centrifugalsmøreapparat, hvis Rør fører Olien til den hule Krumtappind. Skrueakslerne ere som i „Iver Hvitfeldt", dog findes der to Akselbærere paa hver Side, og Akslerne have ikke Metal- overtræk mellem disse. Drivskruerne have hver fire faste Blade. Overfladekondensatorerne ere cylindriske og anbragte i Borde bagved Cylindrene. Cirkulationsmaskinerne, der ligesom i „Iver Hvitfeldt“ ere Enkeltcylindermaskiiier, ere opstillede tæt ved Agterskoddet i hvert Ma-