Maskineriet i Flaadens Skibe

Forfatter: A. H. M. Rasmussen

År: 1903

Forlag: J. H. Schultz

Sted: Kjøbenhavn

Sider: 143

Udgivet ved Marineministeriets Foranstaltning Til Brug Ved Undervisningen I Maskinlære Paa Søværnets Skoler.

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 291 Forrige Næste
— 30 — skinrum. Fig. XXVIII, 19 viser, hvorledes man har ordnet Tilgangen af Svale- og Indsprøjtningsvand fra Sø og Last. Kingstonventilen for Til- gang af Svalevand fra Søen er en Kegleventil med Styretap i et Kryds, udgaaende fra Læber paa Ventilhuset. Den nederste Ende af Ventilspin- delen ender i et Hoved, som passer i en Fordybning i Ventilen og holdes paa Plads af den til Ventilen skruede Styretap. Uden for Pakdaasen er Ventilspindelen skrueskaaren, gaaende gennem en Bøjle, befæstet til King- stonventilens Top; dens øverste Ende er firkantet til et Haandsving; Ven- tilen skrues altsaa op og ned. Kingstonventilen befæstes til en Styrkering paa Inderbunden; mellem denne og Yderbunden er en firkantet Kasse, hvortil Zinkblokke anbringes paa Siderne, og som forneden har en Metal- rist ved Skibssiden. Ved Huset findes en Lastventil, livor igennem Cen- trifugalpumpen kan suge Vand fra Maskinrummet, naar Lastventilen aabnes, og Kingstonventilen lukkes. Lastventilen er en almindelig Taller- kenventil, der tættes mod Sædet ved en mellem Ventilen og en under- liggende Metalplade anbragt Kautsjukskive. Ventilen er selvvirkende, cl., v. s. den lukker sig, naar Trykket over den bliver større end Trykket under den. Ventilspindelen er derfor ikke i eet med den gennem Bøjlen paa Dækslet anbragte skrueskaarne Stopper, som kun skal begrænse Ven- tilens Løftehøjde eller trykke Ventilen mod Sædet. Ved Lastventilen fin- des en Ligeløb s ventil for den direkte Indsprøjtning. Lukkes Kingston- ventilen, kan Indsprøjtningen ogsaa tages fra Maskinrummet gennem Lastventilen. Luftpumpen, der er anbragt foran for HT-cylinderen er opretstaaende og enkeltvirkende. Gennem en Trækstang fra Bunden af Trunkstemplet bevæges dette fra den samme Balance, som trækker Ekspansionsglicleren. Fra Varm van cisbrønden strømmer Fortætningsvandet til en lavere liggende Fødebrønd. Fra den ovennævnte Balance udgaa Trækstænger til to vand- rette, enkeltvirkende Fødepumper, som den i Fig. XXV, 10 viste. Forreste Maskines Fødepumper give Vand til Kedlerne ved forreste Fyrplads, agterste Maskines Fødepumper til Kedlerne ved agterste Fyrplads, dog kan et hvilket som helst Sæt Fødepumper gennem Forbindelsesrør suge Vand fra begge Fødebrønde og give Vand til bögge Fyrplaclsers Kedler. Fra Pumpekamrene er ført en lille Ledning til Bunden af Luftpumperne til Udsugning af Luft i dem. En opretstaaende, enkeltvirkende Last- pumpe trækkes fra samme Balance; den tager Vand fra en Brønd under forreste Krumtap, hvilken Brønd ved Rørledninger mellem Bundene er i Forbindelse med Brønde under agterste Krumtap og under LT-cylinderen. Agter i hvert Maskinrum er opstillet en Dampclrejemaskine. Maski- nerne håve en Durham & Churchills Regulator. I forreste Maskinrum er opstillet et Spædevands- og Destillationsapparat, bestaaende af en Fordamper med Damppumpe, en Fortætter med Cirkulationsmaskine til Svalevand og en Damp-Ferskvandspumpe.