Maskineriet i Flaadens Skibe
Forfatter: A. H. M. Rasmussen
År: 1903
Forlag: J. H. Schultz
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 143
Udgivet ved Marineministeriets Foranstaltning Til Brug Ved Undervisningen I Maskinlære Paa Søværnets Skoler.
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
— 40 —
skine. Kun Dampkedelpumpernes Spildedamprør gaa til Spildedamp-
skorstenen.
Det fremgaar af Fig. XXI, 1, at Ledningerne til Dampens Kredsløb
gennem Maskineriet ere følgende:
1. De enkelte Damprør fra Kedlernes Dampkamre til Dampsamlerne.
2. Damprør, som lede Dampen fra Dampsamlerne til
3. Forbindelsesdamprøret.
4. Hovedclamprøret, som udgaar fra 3 og forgrener sig til
5. Hovedmaskinernes Hovecldamprør.
6. Overblæsningsrør fra Hoveddamprør til Kondensator.
7. Spildedamprør til Kondensator.
8. Luftpumpers Sugerør.
9. Spildevanclsrør.
10. Afgangsrør for Fortætningsvandet til Fødebrønd.
11. Rør, hvorigennem Fortætningsvanclet ved Hjælp af en Luftfortynder
kan trykkes fra Kondensatorens Bund over i Fødebrønden, naar Hoved-
maskinen staar stille.
12. Hjælpemaskiners Spildedamprør, forsynet med Olieseparator.
13. Forbindelsesrør mellem de to Fødebrønde.
14. Dampfødepumpers fælles Hovedsugerør fra Rør 13.
15. — enkelte Sugerør fra Hovedsugerøret.
16. — Trykrør til Kedler.
17. Dampkedelpumpers Trykrør til Kedler.
18. Disse Pumpers og Dampfødepumpernes Sugerør fra Sø.
19. Centrifugalpumpers Sugerør fra Sø.
20. — — - Last.
21. — Afgangsrør til Kondensatorer.
22. Afgangsrør for Svalevand.
23. Spildedamprør fra Sikkerhedsventiler.
37. Krydseren af III. Kl. Hejmdal (Aar 1894) har to Sæt opret-
staaende Trecylinder Tregangsmaskiner med Overfladefortætning omtrent
som „Heklas“ og „Gejsers“ Maskiner (Fig. IV, 6 og Blad XIII) og seks
lave cylindriske Kedler (Fig. II, 1). Maskinordningen. er som i „Hekla“
(Fig. XIX, 6).
Cylindrene og Gliderne ere som i „Gejser“, kun ere MT-gliderne
dobbeltportede. Gangskiftningsapparatet ved Damp bestaar af en Gang-
skiftningsmaskine med Snække. Til Bunden af MT-cylinderen er fast-
boltet to lodretstillede Cylindre, hvis Forbindelsesstænger virke paa to
Krumtappe paa Haanclrattets Rataksel. Denne har en Snække, som er i
Indgreb med et Snækkehjul, anbragt i en solid Ramme paa Bordesiden
af Cylindrene. Fra en Tap paa Snækkehjulet udgaar en Trækstang til
en Arm paa Kvadrantakslen. Maskinen sættes i Gang den ene eller anden
Vej ved Hjælp af en over Haandrattet anbragt Skiftehane; et Modvirke-