Maskineriet i Flaadens Skibe

— 43 — eller ned, som vist i Fig. XXVIII, 19. I „Skjold“ indførtes Søventiler, som den i Fig. 16 fremstillede. Fra de selvlukkende Stopventiler paa Kedlerne gaar Dampen gennem Dampsamleren til dennes Hoveclstopventil; herfra udgaa to Hoveddamprør, der paa agterste Fyrplads hver ere forsynede med en Afspærringsventil og i Maskinrummene med en Separator; en Dobbeltsædeventil paa HT-glider- kassen tjener til Maskinens Manøvrering. Damprørene ere af Kobber, styr- kede ved omviklet Staaltraad. Foruden de for „Gejser“ omtalte Damprør findes der et System af Rør, som den paa Dækket i Overbygningen opstillede Hjælpekedél og den i Dynamorummet anbragte Fortætter for Smaamaslciner nødvendiggøi (76). I hvert Kedelrum findes en Owens Dampkedelpumpe, der som sæd- vanligt kan bevæges baade med Damp- og Haandkraft, og to Blæsere med Enkeltcylinder Maskiner, opstillede i Borde, en paa hver Side af Skibet. 39. Panserskibet Herluf Trolle (Aar 1899) har to, hver i sit Rum opstillede, opretstaaende Trecylinder. Tregangsmaskiner med Overfladefor- tætning (Fig. IV, 10 og Blad XVI) og seks Thornycrofts Vandrørskedler (Fig. II, 7 a og b), opstillede i to ved et tværskibs Skod adskilte Kedelrum. Maskinordningen er vist i Fig. XIX, 10. . Cylindrene med deres Damptrøjer og Vandafløb ere som i „bkjokr, men Cylindrene ere ikke indbyrdes forbundne ved Fladesamlinger; som det vil fremgaa af Fig. XVI, 1 c er der nogle lange Stag, som ved paa- støbte Øskner paa Cylindrene forbinde disse. Cylinderdækslerne^ ere af Staal. HT-glideren er eil Stempelglider, M T-cylinderen har to Stempel- glidere, hvis Gliderstænger ere forbundne under Gliderkassen ved et Kryds- hoved, ’ som bevæges af Kvadranten. De tre Stempelglidere, hvis øvre Diameter er større end den nedre, saa at de bæres op af Dampen, arbejde med Inderafskæring. LT-cylinderen har en flad, enkeltportet Kanalglider, baaren af et Bærestempel og aflastet ved Hjælp af et Skjold, som er af Støbejern og støtter mod Cylinderspejlet. Alle Cylindre have løse Cylin- derspejle. Gliderbevægelsen bestaar af almindelige Skinnekvadranter med Metal-Kvadrantklodser og Excentrikker af Støbejern med Metalbøjler; i Kvadrantarmene findes Indstillingsapparat. Gangskiftningsmaskinen er som i Skjold“, kun er den tillige indrettet til Drejning af Hovedmaski- nen; clet til Gangskiftningsmaskinen hørende Snækkehjuls Aksel er nemlig i to Dele, som slutte sammen ved Flanger; isættes Flangeboltene, vil Akslen gennem et Par koniske Tandhjul kunne dreje Snækken og deimed det paa Maskinens Krumtapaksel fastidlede Snækkehjul rundt. Kondensatoren med Luft-, Cirkulations- og Lastpumperne samt Spæde- vandsapparaterne ere som i „Skjold“. To af Rummene mellem Bundene under Kedelrummene ere indrettede til Ferskvandstanke. I hvert Maskin- rum er der ved Forskoddet opstillet en Weir’s Dampf ødepumpe, der be- staar af en Dampcylincler og en dobbeltvirkende Pumpecylinder af Metal.