Maskineriet i Flaadens Skibe

— 57 — Glideren, set fra Siden. I det i Fig. 4 c til højre viste Snit kan man se, at Renderne c i Gliderryggen over Dampkanalerne /’s Aabninger i Glider- spejlet ere aabne ud mod Gliderens Sider, saa at Damp fra Gliderkassen fylder disse Render og trykker Glideren ind mod Spejlet med det samme Totaltryk, hvormed Dampen trykker Glideren fra Spejlet. Støbt i eet med Glideren findes smaa Rør a, stillede i fire Rækker; gennem disse Rør kan Trykket paa Gliderspejl og Gliderryg udjævnes. Gliderryggen har altsaa samme Udseende som Gliderspejlet. Fig. 1 b viser to Længdesnit gennem Glideren. Skjoldet er vist, set indefra, i Fig. 5 a, fra Siden i Fig. 5 b og fra Enden i Fig. 5 c. Det staar under Maskinens Gang stille og bæres for- neden af Gliderkassen (Fig. 3); det har fire Ben, to foroven og to for- neden; de støtte mod Cylinderspejlet; tilsvarende Indhak findes i Hoved- glideren. Skjoldet holdes ind mod Glideren, dels ved en Fjeder mod Gliderkassen, dels ved Dampens Tryk, naar Maskinen er i Gang. Glider og Skjold optages samtidigt til Eftersyn gennem Dækslet foroven i Kassen. I Skjoldets Sideflader er der Aabninger g lige for Gliderens Dampkanaler/. I dets plane Anlægsflade mecl Glideren findes 4 Render b, svarende til de lige overfor liggende Dampporte i Cylinderspejlet, og en større Rende d i Midten lige for Udstrømningsporten. Fra den sidste Rende er der gennem to Huller Forbindelse direkte til Skjoldets indre Hullied. Skjoldets Inder- side liar altsaa samme Udseende som Cylinderspejlet. Er Tilpasningen mellem Spejlene samt mellem Glideren og dens Skjold foretagen med Omhu, vil Trykket paa Slidfladerne mellem de to Spejle blive baaret af Skjoldet, ligesom der er draget Omsorg for. at Glideren ikke kan trykkes fra Cylinderspejlet af Dampen fra Dampkana- lerne. Dette vil man bedst kunne se ved at undersøge Gliderens og Skjol- dets indbyrdes Stilling for forskellige Gliderstillinger. I Fig. 3 staar Glideren i sin Midtstilling. Fra Cylinderens Damp- gange vil Dampen gennem de smaa Rør a fylde Renderne & i Skjoldet, medens Renderne c over Gliderens Dampkanalaabninger fyldes med Damp fra Gliderkassen. Da Tryk og Areal saaledes ere ens ved alle Aabninger og Render i Spejl og Skjold, er Glideren i Ligevægt i denne Stilling. I Fig. 1 b liar LT-glideren aabnet for Damptilstrømningen ved Bunden, medens Sammentrykningen skal til at begynde ved Bunden af Mellem- trykscylinderen. Man vil finde, at i alle Stillingerne ophæve Trykkene mod Gliderspejl og Gliderryg hinanden. Gliderne bevæges i Reglen ved en almindelig Kvadrantbevægelse med Skinnekvadranter med udvendige Kvadrantklodser. Store Maskiner have Gangskiftningsmaskiner. Fig. XXIV, 5 viser en. saadan; Haandglideren, der ligger tværs paa Gangskiftningscylinderen, kan bevæges ved et Haand- tag, og føres tilbage ved Kvadrantakslens Bevægelse. Dampen fortættes altid i en Overfladekondensatoi*; der ligger lang- g Maskineriet i Flaadens Skibe.