Maskineriet i Flaadens Skibe
Forfatter: A. H. M. Rasmussen
År: 1903
Forlag: J. H. Schultz
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 143
Udgivet ved Marineministeriets Foranstaltning Til Brug Ved Undervisningen I Maskinlære Paa Søværnets Skoler.
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
— 57 —
Glideren, set fra Siden. I det i Fig. 4 c til højre viste Snit kan man se,
at Renderne c i Gliderryggen over Dampkanalerne /’s Aabninger i Glider-
spejlet ere aabne ud mod Gliderens Sider, saa at Damp fra Gliderkassen
fylder disse Render og trykker Glideren ind mod Spejlet med det samme
Totaltryk, hvormed Dampen trykker Glideren fra Spejlet. Støbt i eet med
Glideren findes smaa Rør a, stillede i fire Rækker; gennem disse Rør kan
Trykket paa Gliderspejl og Gliderryg udjævnes. Gliderryggen har altsaa
samme Udseende som Gliderspejlet. Fig. 1 b viser to Længdesnit gennem
Glideren.
Skjoldet er vist, set indefra, i Fig. 5 a, fra Siden i Fig. 5 b og fra
Enden i Fig. 5 c. Det staar under Maskinens Gang stille og bæres for-
neden af Gliderkassen (Fig. 3); det har fire Ben, to foroven og to for-
neden; de støtte mod Cylinderspejlet; tilsvarende Indhak findes i Hoved-
glideren. Skjoldet holdes ind mod Glideren, dels ved en Fjeder mod
Gliderkassen, dels ved Dampens Tryk, naar Maskinen er i Gang. Glider
og Skjold optages samtidigt til Eftersyn gennem Dækslet foroven i Kassen.
I Skjoldets Sideflader er der Aabninger g lige for Gliderens Dampkanaler/.
I dets plane Anlægsflade mecl Glideren findes 4 Render b, svarende til de
lige overfor liggende Dampporte i Cylinderspejlet, og en større Rende d i
Midten lige for Udstrømningsporten. Fra den sidste Rende er der gennem
to Huller Forbindelse direkte til Skjoldets indre Hullied. Skjoldets Inder-
side liar altsaa samme Udseende som Cylinderspejlet.
Er Tilpasningen mellem Spejlene samt mellem Glideren og dens
Skjold foretagen med Omhu, vil Trykket paa Slidfladerne mellem de to
Spejle blive baaret af Skjoldet, ligesom der er draget Omsorg for. at
Glideren ikke kan trykkes fra Cylinderspejlet af Dampen fra Dampkana-
lerne. Dette vil man bedst kunne se ved at undersøge Gliderens og Skjol-
dets indbyrdes Stilling for forskellige Gliderstillinger.
I Fig. 3 staar Glideren i sin Midtstilling. Fra Cylinderens Damp-
gange vil Dampen gennem de smaa Rør a fylde Renderne & i Skjoldet,
medens Renderne c over Gliderens Dampkanalaabninger fyldes med Damp
fra Gliderkassen. Da Tryk og Areal saaledes ere ens ved alle Aabninger
og Render i Spejl og Skjold, er Glideren i Ligevægt i denne Stilling. I
Fig. 1 b liar LT-glideren aabnet for Damptilstrømningen ved Bunden,
medens Sammentrykningen skal til at begynde ved Bunden af Mellem-
trykscylinderen. Man vil finde, at i alle Stillingerne ophæve Trykkene
mod Gliderspejl og Gliderryg hinanden.
Gliderne bevæges i Reglen ved en almindelig Kvadrantbevægelse med
Skinnekvadranter med udvendige Kvadrantklodser. Store Maskiner have
Gangskiftningsmaskiner. Fig. XXIV, 5 viser en. saadan; Haandglideren,
der ligger tværs paa Gangskiftningscylinderen, kan bevæges ved et Haand-
tag, og føres tilbage ved Kvadrantakslens Bevægelse.
Dampen fortættes altid i en Overfladekondensatoi*; der ligger lang-
g
Maskineriet i Flaadens Skibe.