Maskineriet i Flaadens Skibe

— 60 — Brænclplader og ere balancerede ved Modvægte, saa at de hurtigt og let kunne aabnes og lukkes. Klinkefaldet er solidt og holdes omhyggeligt i god Stand for at forebygge Ulykker. Fyrbroen er meget høj og er op- stillet paa en Opbygning fra Baadens Bund noget foran for Inderrørpla- den, for at beskytte Rørenderne mod Flammen og give denne en buet Strømretning. Fyrbroen er samlet af Formsten, som holdes paa Plads ved Tappe paa Opbygningen. Askegraven er en lukket Kasse .af Pladejern, befæstet lufttæt til Ild- kassen. Fortil findes en Udbygning, i hvis Forplade er ophængt rektangu- lære Klapdæmpere, der dreje sig om Hængsler foroven og aabne indefter ved Luftens Tryk. Springer et Kedelrør, eller trænger der paa anden Maade Damp ind i Ildkassen, vil Dampen vel strømme gennem Kullaget ind i Askegraven, men Dæmperne ville lukke sig for det indvendige Tryk, og Dampen bortledes gennem en fra Askegravens ene Side udgaaende Passage. Denne fører op til Dækket, hvor den lukkes ved en Sikkerheds- lem, som aabnes ved Hjælp af en Fjedermekanisme, naar Trykket i Passa- gen stiger til en vis Grænse. I Askegraven-findes Vandbakker, som hol- des fyldte med Vand. Kedelrørene ere i Reglen af Staal; i nyere Kedler ere de iskruede i Inderrørpladen. Den nederste Del af Røgkamret danner en Sodkasse, hvori de med Forbrændingsprodukterne medrevne Aske- og Kulsmaadele samle sig. Skorstenen, der er dobbelt, kan lægges ned omkring Hængsler ved Agterkant (Fig. 9); naar den er rejst, fastholdes den ved en lang Bolt og Øskner paa Forkant, samt Vridere paa Siderne. Nogle af II. Kl. Baa- dene have to Skorstene, af Hensyn til Torpedoapparaterne. Vandrørskedlerne ere af Thornycrofts sædvanlige „Speedy“-Type. Ke- delrørenes Materiale er omtalt i § 69. Murværk beskytter Vandkamrene samt For- og Bagpladerne. Mellem Frontens to Plader indføres Luft til deres Afkøling. Den ydre Skærmkasse er beskyttet ved Asbestplader mod at brænde bort, og ved en Asbestsnor e. 1. hindrer man, at Flammen trænger op mellem Yderrækkens Rør og Skærmkassen Ved Rørskiftninger har man indrettet den nedre og øvre Trækflade saalecles, at Forbrændings- produkterne faa en bugtet Vej mellem Rørene. Man benytter enten Damp- skorstensfejer til Rørenes Sodrensning, eller dette udføres ved Trykluft fra Baadens Lufttrykpumper. Fig. II, 5 viser den første Form paa Separatorpladerne, Fig. 4 b og 7 a og b den senere anvendte. Fig. XXVII, 15 viser et Apparat til Undersøgelse af Rørenes Tæt- hed; ved Hjælp af en Slags Skrue-Donkraft spændes Apparate! tæt ind mod vedkommende Rørende, — den anden Rørende maa lukkes, — og man pumper derpaa Vand ind i Røret og kan da se, om og hvor der er en Lækage. Törpedobaadskedler liave de sædvanlige Keclelbeslag. Fig. 2 viser en hyppig anvendt Kedelsikkerhedsventil, der ogsaa findes i „Gejser".