Maskineriet i Flaadens Skibe
Forfatter: A. H. M. Rasmussen
År: 1903
Forlag: J. H. Schultz
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 143
Udgivet ved Marineministeriets Foranstaltning Til Brug Ved Undervisningen I Maskinlære Paa Søværnets Skoler.
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
— 60 —
Brænclplader og ere balancerede ved Modvægte, saa at de hurtigt og let
kunne aabnes og lukkes. Klinkefaldet er solidt og holdes omhyggeligt i
god Stand for at forebygge Ulykker. Fyrbroen er meget høj og er op-
stillet paa en Opbygning fra Baadens Bund noget foran for Inderrørpla-
den, for at beskytte Rørenderne mod Flammen og give denne en buet
Strømretning. Fyrbroen er samlet af Formsten, som holdes paa Plads ved
Tappe paa Opbygningen.
Askegraven er en lukket Kasse .af Pladejern, befæstet lufttæt til Ild-
kassen. Fortil findes en Udbygning, i hvis Forplade er ophængt rektangu-
lære Klapdæmpere, der dreje sig om Hængsler foroven og aabne indefter
ved Luftens Tryk. Springer et Kedelrør, eller trænger der paa anden
Maade Damp ind i Ildkassen, vil Dampen vel strømme gennem Kullaget
ind i Askegraven, men Dæmperne ville lukke sig for det indvendige Tryk,
og Dampen bortledes gennem en fra Askegravens ene Side udgaaende
Passage. Denne fører op til Dækket, hvor den lukkes ved en Sikkerheds-
lem, som aabnes ved Hjælp af en Fjedermekanisme, naar Trykket i Passa-
gen stiger til en vis Grænse. I Askegraven-findes Vandbakker, som hol-
des fyldte med Vand.
Kedelrørene ere i Reglen af Staal; i nyere Kedler ere de iskruede
i Inderrørpladen. Den nederste Del af Røgkamret danner en Sodkasse,
hvori de med Forbrændingsprodukterne medrevne Aske- og Kulsmaadele
samle sig. Skorstenen, der er dobbelt, kan lægges ned omkring Hængsler
ved Agterkant (Fig. 9); naar den er rejst, fastholdes den ved en lang Bolt
og Øskner paa Forkant, samt Vridere paa Siderne. Nogle af II. Kl. Baa-
dene have to Skorstene, af Hensyn til Torpedoapparaterne.
Vandrørskedlerne ere af Thornycrofts sædvanlige „Speedy“-Type. Ke-
delrørenes Materiale er omtalt i § 69. Murværk beskytter Vandkamrene
samt For- og Bagpladerne. Mellem Frontens to Plader indføres Luft til
deres Afkøling. Den ydre Skærmkasse er beskyttet ved Asbestplader mod
at brænde bort, og ved en Asbestsnor e. 1. hindrer man, at Flammen
trænger op mellem Yderrækkens Rør og Skærmkassen Ved Rørskiftninger
har man indrettet den nedre og øvre Trækflade saalecles, at Forbrændings-
produkterne faa en bugtet Vej mellem Rørene. Man benytter enten Damp-
skorstensfejer til Rørenes Sodrensning, eller dette udføres ved Trykluft
fra Baadens Lufttrykpumper. Fig. II, 5 viser den første Form paa
Separatorpladerne, Fig. 4 b og 7 a og b den senere anvendte.
Fig. XXVII, 15 viser et Apparat til Undersøgelse af Rørenes Tæt-
hed; ved Hjælp af en Slags Skrue-Donkraft spændes Apparate! tæt ind
mod vedkommende Rørende, — den anden Rørende maa lukkes, — og
man pumper derpaa Vand ind i Røret og kan da se, om og hvor der er
en Lækage.
Törpedobaadskedler liave de sædvanlige Keclelbeslag. Fig. 2 viser
en hyppig anvendt Kedelsikkerhedsventil, der ogsaa findes i „Gejser".