Maskineriet i Flaadens Skibe

— 76 - Efterhaanden forøgedes Vægtene paa Modtagelsesprøverne, og For- ceringen begrænsedes, men Følgen var ogsaa, at Hastigheden paa disse Prøver faldt, til den i „Hvalrossen“ kun var 18i/3 Knob. Ved Indførelsen af de lette, til Forcering godt egnede Vandrørskedler steg Hastigheden atter, ogsaa som en Følge af Forøgelsen i Deplace- mentet. Hastigheden paa Prøverne holdt sig nu mellem 20 og 24 Knob, „Springeren“ undtaget. I de senest byggede Baade kan der nu paa Togt med godt indøvet Maskinpersonel og gode Kul i Reglen, opnaas samme Hestekraft, om end ikke samme Hastighed, som paa Modtagelsesprøverne. For at kunne bære en kraftigere Armering og de for længere Op- hold i Søen nødvendige Udrustningsgenstancle er Baadenes Størrelse grade- vis vokset fra Torpedobaad Nr. 2, der oprindelig var en Torpedobaad af I. Klasse, til den sidste Baad: „Søbjørnen“; „Springeren“ danner dog en Undtagelse; ligeledes fra Torpeclobaad af IL Kl. Nr. 4 til Nr. 13, og fra Patrouillebaad Nr. 1 til Nr. 9. For Tiden gaar Tendensen nærmest i .Retning af at forøge saavel Maskindelenes Styrke som Godstykkelsen af Kedelrørene. Dette er ens- betydende med en Formindskelse af Hastigheden, en større Sikkerhed i Driften og i Opnaaelsen af den paa Modtagelsesprøverne fundne Hastig- hed samt færre Vedligeholdelsesomkostninger. 1 Torpedobaade o, 1. vil man vedblivende anvende Hurtigkedler, trods de store Udgifter til Rensning og Vedligeholdelse. Om man som Driv- maskiner vil indføre Dampturbiner, maa Tiden vise. V I. Dampbarkasser. 66. Barkasser af IL og III. Kl. De ældste Barkasser havde simple Enkeltcylindermaskiner uden Fortætning (omkr. Aaret 1870). Fig. VI, 1 viser Maskinen i en nu ophugget Barkas: den første „Staalbaad“. Maskinen, der havde Kryclshoved med dobbelt Styr, Kasseglicler og almindelig Kva- drantbevægelse, var fastboltet til Kedlens Bagvæg. Et Svinghjul bidrog til at give Maskinen en jævn Gang og til at holde Krumtappen fra at stille sig paa Dødpunktet. Fødepumpen blev trukken af en Excentrik. For at gøre Maskinen mere manøvredygtig gik man omkr. Aaret 1880 over til at forsyne den med to Cylindre. I de første Maskiner livile de to lige store Cylindre paa støbte Stativer med dobbelt Styr for Kryds- hovederne, Kasseglidere og almindelig Kvadrantbevægelse (Fig. 2). Gang- skiftningen udføres med et Haandtag, der bærer en Stopper, som af en Fjeder spændes ind i Hak paa en fastsiddende Bue. Alle Pander ere af Metal uden Slidflader af hvidt Metal. Agterste Hovedleje er tillige Tryk- leje. To Fødepumper ere fastboltede til Bundrammen (Fig. XXV, 9);