Maskineriet i Flaadens Skibe

— 84 — for Rørene, fordi Vandcirkulationen er daarligere. Dette fremgik af For- søgene med elektrisk Lys i Kedlen, idet det viste sig, at medens der selv ved lave Forbrændingshastigheder strømmede Vand ud af de nedre Rør- mundinger i Dampkamret, skulde man op paa en Pyrometervisning af omkr. 5000 i Rørpartiet mellem de to Trækflader, inden der udstrømmede Vand fra Yderrækkernes Rør. Ved Sprængningerne af Messingrørene fløj der uregelmæssige Stykker af dem, saa at der fremkom Huller, hvorigen- nem Kedlen udtømtes i nogle Minutter. Paa Grund af ovennævnte Forsøgsresultater bestemte man sig for at give saavel Yder- som Inderrækkerne i „Gejsers“ Kedler trukne Staalrør, der galvaniseredes baade ud- og indvendigt, medens Mellemrækkerne ved- blivende skulde have Messingrør; i Overensstemmelse hermed forfærdigedes Kedlerne. I Sommeren 1891 genoptoges atter Forsøgene med Prøvekedlen nærmest for at lære Kobberrørenes Modstandsevne at kende. Kedlen forceredes meget stærkt, ogsaa med Blandingskul, for at undersøge Ind- flydelsen af Sod og Fugtighed paa Rørenes Holdbarhed. Forceringen var stærkere end paa Torpedobaacles Modtagelsesprøver. Der indtraf da ogsaa en Del Sprængninger af og Lækager paa saavel Kobberrørene som Mes- singrørene, men man ansaa dog Kobberrørenes Modstandsevne for til- strækkelig til, at saadanne Rør kunde anvendes i Torpedobaadenes Kedler. Torpedobaaclene Støren, Søløven, Narhvalen og Havhesten vare ud- rustede samme Aar, og deres Kedler gave vedblivende Vanskeligheder med Lækager paa Rørene; de indtraf ved og kort efter, at Baadene havde forladt Værftet, og „Havhestens“ Kedler havde den Gang kun været nogle faa Maaneder i Brug. Da der var bevilget de fornødne Midler til Anskaf- felse af nye Rør til „Støren“ og „Søløven“, og man paa en Prøve med „Nar- hvalen“ havde overtydet sig om, at Varmegraden i Rørpartiets Midte under fuld Kraft ikke overskred omkr. 500 °, bestemte man sig for at give cle to nævnte Baade Keclelrør af Kobber. Under en Prøve med „Søløven“ i Aaret 1892 skete det ülielcl, at et Rør i Yderrækken krøb ud af sit Hul i Dampkamret, medens Baaden gik med fuld Hastighed; Røret søgte at rette sig ud, til det stødte mod Skærmkassen. Dampen i Kedlen udtømtes gennem Hullet, og Vandet gennem Røret, ved Trykket i Ildstedet fløj den ene Fyrdør op, og Flammen slog ucl paa Fyrpladsen. Ved den efterfølgende Undersøgelse viste det sig, at flere Rør vare lække og endog løse i deres Huller i Damp- kamret. Dette Uheld viste sig at skyldes den Omstændighed, at Kobber- rør ved gentagne Opvarmninger og Sammentrækninger antager en varig Formindskelse i Diameter. Man bestemte sig derfor for fremtidig at danne en lille Krave paa Rørenden inden i Dampkamret, saaledes at Røret ikke kunde slippe ucl af Hullet, selv oin det blev løst. Ligeledes indrettedes Fyrdørene saaledes, at de ikke kunde aabne sig for et ind-