Forhandlinger angaaende en forøget Dampskibsforbindelse Esbjerg-England

 Idet Bestyrelsen for de samvirkende Landboforeninger i Sjællands Stift hermed anbefaler denne Sag til det høje Ministeriums gunstige Overvejelse og videre Fremme, skal den endnu kun bemærke, at det sker i Henhold til énstemmig Beslutning, tagen af de Delegerede for de samvirkende sjællandske Landboforeninger ved det Mode, som blev afholdt i Kjobenhavn d. 29. og 30. Januar d. A., men at, forsaavidt der i øjeblikket maatte foreligge særlige Hindringer for Gjennemførelsen af den her nærmere angivne oftere stedfindende Forsendelse over Esbjerg, en hyppigere efter Markeds- forholdene afpasset Dampskibsforbindelse med England, via Kjøbenhavn og Frederikshavn, ogsaa vildo kunne faa megen Betydning for vor Snwrexport, ligesom endelig en billigere Fragt for Smør, der forsendes med de ordinære Iltog til Afgangsstederne for de forskjellige Dampskibe, meget vil blive paaskjonnet. De samvirkende Landboforeninger i Sjællands Stift, den 16. Marts 1885. Paa Bestyrelsens Vegne ærbodigst G. T. Thalbitzer, f. T. Formand. Bilag 3. Til Det kgl. danske Landhusholdningsselskab. Bestyrelsen har fra Landboforeningen for Ribe Amts nordre Del modtaget vedlagte Skrivelse af 18. Januar d. A., bilagt med et af samme Landboforening nedsat Udvalgs Betænkning af 9. December f. A., hvori tages Ordet for en betydelig Udvidelse af Dampskibsforbindelsen via Esbjerg til England med Anmodning om, at Foreningen af jydske Landboforeninger vilde gjøre sig til Talsmand for denne Sag, noget, Bestyrelsen saa meget hellere efterkommer, da der fra alle Sider gjentagende med Rette er gjort gjældende Vigtigheden af Transportlettelser, navnlig saadanne, der sikre Producenterne, at deres Varer bedst og friskest muligt bringes frem til Markederne, og da man allerede paa Delegeretmøderne i Kolding 1879, Aarhus 1883 og Horsens 1885 betonede, at det ikke mindst hvad Smørret angaaer nu gjaldt om at kunne føre det ad den korteste Vej og med Anvendelse af den mindste Tid til vort Hovedmarked, England, naar vi skulle vente at faa den højeste Pris i Konkurrence med Irland, Frankrig eller Holland og ikke lide alt for meget i Kampen med Amerika, Butterinen o. s. v., et Spørgsmaal, der idag er mere aktuelt end nogensinde, efter at der er anlagt og vedblivende anlægges store Kapitaler i Fælles- og Andelsmejerier, og endelig da Fiskeriet om og ved Esbjerg eller i Jernbaneforbindelse med denne Havn stiller stærkere og stærkere Krav om at faa daglig Forbindelse med England, for at ogsaa denne, saa let forringede, Vare kan opnaa sin højeste Pris. Det er ikke undgaaet os, at Esbjerg langt fra er den eneste Exportvej, og at saa at sige enhver Havn i Landet, der nogenlunde har Betingelserne derfor, besejles ugentlig af Skibe til og fra England; men Esbjerg har dog efter vort Skjøn de fleste Betingelser for at blive en Hovedroute, da den for Alle ligger paa den lige Vej til England i Jernbaneforbindelse med enhver Plet i Landet, da Havnen er fuldstændig isfri, da Søvejen herfra er den korteste, der kan faaes, særlig til London, og da først derved de store Bekostninger, der ere anvendte paa denne Havn, kunne ventes fuldt ud at ville lønne sig. Men skal den blive en Hovedroute for Post, Passagerer og Gods, synes de samme Grunde, der anbefalede at lade alle Baner af mere end lokal Betydning komme under Statsdrift, at tilraade at lade denne Route indarbejde og pleje ved Statsskibe, saa meget mere som det er givet, at, selv om det maa siges, at der, foruden Post og Passagerer, i Kvæg, Smør, (Mælk), Svin, Flæsk, Æg, Fisk, Frugt, Havesager m. v.