Forhandlinger angaaende en forøget Dampskibsforbindelse Esbjerg-England

10 De Handelspladser, hvor der ej blot opnaaes de højeste Priser for Landmandens Produkter, men hvorhen disse som Regel taget maa føres, ere som bekjendt i England, og derhen gaaer derfor ogsaa Største- delen af Danmarks Udførselsartikler, saasom Smør, Flæsk og Æg m. v. Udførselen skeer selvfølgelig fra alle Danmarks Havne; men hvad der er af meget væsentlig Betydning ved denne Transport er, at Varerne langtfra komme hurtig nok frem til Markedet og derved blive for gamle, førend de naa Afsætningspladserne, saa at de Egenskaber hos dem, der betinge høje Priser, ere gaaede tabt. Dette gjælder navnlig for Smørrets Vedkommende, og hvad det næst vigtigste af Landmandens Produkter, nemlig Flæsket, angaaer, da seer man med Hensyn til dette det meget sørgelige Forhold, at Største- delen af dette, navnlig paa Grund af den uhensigtsmæssige Dampskibsfart, nu gaaer over Hamborg til England. Der gaaer selvfølgelig en hel Del Dampskibe i Fragtfart mellem Danmarks Havne og England, og der gaaer saaledes ogsaa 2 Gange ugentlig Dampskib fra Esbjerg Havn, respektive til Parkeston og Newcastle, men disse Skibe, tilligemed de fleste andre, ere med Hensyn til Afgangstider udelukkende afhængige af Fedekvægsmarkederne, saaledes at de komme for sent til Smørmarkedet. Se vi hen til vore Konkurrenter, navnlig paa Smørmarkedet, nemlig: Holland, Belgien, Irland og en Del af Frankrig og Tyskland, finde vi, at disse ved daglige Dampskibsforbindelser bringe deres Smør i frisk Tilstand til England, og at de, som Regel taget, opnaa 10 å 20 Øre mere pr. Pd., end vi opnaa for vort 3 å 4 Uger gamle Smør; og dansk Smør er dog vistnok oprindelig lige saa fint og godt, om ikke bedre, end ovennævnte Landes Smør. Der haves i Varde Bys Opland, for at tage et Exempel, c. 50 Andels - Mejerier med et Koantal af fra 300 til 800 Køer. Kunde der nu ved en hurtig Transport af Smørret fra disse Mejerier opnaaes, at deres Produkt, ved at konkurrere med ovennævnte Landes friske Smør, opnaaede 10 å 20 Øre mere pr. Pd. end nu er Tilfældet, da vilde dette for disse Mejerier andrage et aar ligt Merudbytte af 300,000 Kroner. Smørret fra denne Egns Andels-Mejerier har forøvrigt som Regel taget den Vanskjæbue, at det bliver forholdsvis meget gammelt, inden det kommer til England, da en Del af det først gaaer Touren til Kjøbmanden i Kjøbenhavn eller Odense og derefter atter Touren tilbage til Esbjerg for derfra at afskibes til England; men slige Forhold ville utvivlsomt blive hævede, naar der var større Pris at haste efter. Skulde vi derfor kunne vente at opnaa ligesaa høje Priser for vort Smør, som vore ovennævnte Konkurrenter opnaa, da skjønne vi ikke rettere, end at det bliver nødvendigt at udvide vore Dampskibs- forbindelser med det engelske Smørmarked og navnlig indrette Farten specielt saaledes, at Skibene afgaa saa betids, at det kan naaes at faa Smørret paa de Markeder, der for denne Vare ugentlig afholdes i London og Newcastle paa bestemte Dage. En slig hyppigere Dampskibsforbindelse, der udgik fra Esbjerg Havn til England, vilde tillige efter vort Skjøn være af en meget væsentlig Betydning for Afsætning af Æg, saltet og usaltet Flæsk, Havesager samt fersk Fisk, og der haves tillige et meget sensibelt Produkt, nemlig Mælk, som der synes at være en ikke ringe Udsigt for at kunne blive Gjenstand for en lønnende Udførsel til England, og som det maaske nok vilde være Umagen værd lidt efter lidt at faa indarbejdet som en Handelsvare enten i London eller i de nordlige engelske Fabrikdistrikter. Angaaende Mælkens Export til England er det imidlertid meddelt Udvalget, at der for Tiden skeer Undersøgelser paa vedkommende Steder, og derfor berøres denne Sag nærmest her ikkun som en Fremtidsopgave. Foruden de ovennævnte Landbrugsprodukter samt Havesager og Fisk staaer der endvidere endnu én Ting for Øje, som vi skjønne ikke at burde undlade at henlede Opmærksomheden paa, og det er, om Routen Esbjerg—England ikke er saa hurtig og bekvem, at der kunde være Mulighed for at henlægge Post- for bindeisen ad den Vej. — Som en bestemt Fordel her kan det vistnok fremhæves, at Esbjerg Havn til