Forhandlinger angaaende en forøget Dampskibsforbindelse Esbjerg-England

33 Først senere hen, naar der er opnaaet to Ting: 1) et Hønsehold af bedre Racer og 2) et langt større Hønsehold, først da kan der tænkes paa Export i det store. Kunde vi springe Mellemleddene over, vilde vi hellere end gjærne; thi Export af slagtet Fjerkræ betaler sig langt bedre end Æggeexport. Men for at kunne være med ved den store Konkurrence paa Verdensmarkedet med Hensyn til Udbud af slagtet Fjerkræ, maa vi først have bedre Høns og dernæst langt flere Høns. For Tiden kunne vi slet ikke effektuere store engelske Bestillinger. Ogsaa Behandlingen af vort slagtede Fjerkræ lader en Del tilbage at ønske, og for al raade Bod derpaa er det netop, at „Foreningen ti] Hønseavlens Forbedring“ har foranstaltet gjentagne Ud- stillinger af slagtet Fjerkræ. 3. En flere Gange ugentlig Dampskibsforbindelse over Esbjerg vil, som det fremgaar af, hvad oven for er sagt, næppe være fornøden. For at give en Maalestok for vor Export skal jeg sluttelig anføre, at efter hvad jeg har kunnet bringe i Erfaring, udføres der fra November til sidst i December (altsaa i den egentlige Gaaselid) kun 4-0—50 Kister (å 24 Stkr). Med andre Ord: forsvindende lidet af Gæs for et helt Land. Bilag 19. Meddelelse fra Hr. H. I*. Hansen, Bestyrer af Aarhus Svineslagteri. (Af 20. Maj 1886.) 1. Udførslen over Hamborg af let saltet Flæsk finder væsentlig Sted af følgende Grunde: Skib afgaar omtrent daglig til London direkt og Afsendelsen herfra altsaa uafhængig af nogen bestemt Dag. Routen er meget hurtig, Skibene gaae helt op til London, saa Varerne bekvemt kunne overføres i Lægter til Pakhuset. Fragten stiller sig paa en Ubetydelighed nær Jigesaa billig, som Forsendelsen via Kjøbenhavn, hvorfra Skibene ogsaa gaa helt op til London, men denne Route fører med sig, at Afskibninger fra Jylland i Reglen ere 2 å 4 Dage længere paa Rejsen. Saavel Kjøbenhavn som Esbjerg Routen kunne kun benyttes engang ugentlig, og da saltet Flæsk (Bacon) skal leveres saa mildtsaltet som muligt, er den hyppigste og hurtigste Transport den, som foretrækkes. Esbjerg Routen var idetmindste tidligere meget for dyr at benytte for Svineslagterierne paa Jyllands Østkyst. 2. Jeg vilde for mit Vedkommende ikke have noget imod at benytte Esbjerg Routen, naar der derfra var et Par Gange ugentlig Dampskibsforbindelse med London direkte, og Fragttaxien staar i nogen- lunde Forhold til andre Router. 3. Udførsel af fersk Flæsk troer jeg ikke vil faa nogen Betydning herfra Østkysten. 4. Flæsk Markedet i Londen afholdes hver Tirsdag og Fredag, saa det vil være heldigst, naar Flæsket kan overføres til Pakhuset Dagen før. 5. Kjøbspriserne rette sig f. T. ligesaavel efter de engelske som hamborgske Noteringer, og jeg kan ikke skjønne, hvilken Indflydelse en direkte Forsendelse via Esbjerg til London vil kunne udøve derpaa, da Fragten næppe vil blive saa lav, at den kan faa Betydning overfor disse. Hamborg Noteringen vil ikke kunne undgaaes taget med i Betragtning, saalænge Producenterne ikke kunne levere udelukkende passende halvfede Svin for det engelske Marked, og f. T. maa en stor Del af Produktionen, som slet ikke egner sig for England, søges anbragt til Tydskland. Aarhus Svineslagteri, den 20. Maj 1886. 5