Forhandlinger angaaende en forøget Dampskibsforbindelse Esbjerg-England

37 trække at kjøbe, hvad de skulle bruge i Ugens Løb, paa é n Gang, og slagte det strax (naar Saisonen tillader det) , saa at Kjødet kan komme i Kondition for Slutningen cif Ugen, da det største Salg til Konsumenterne finder Sted. Der vilde ikke være Spor af Udsigt til at faa to Markeder arrangeret ugentlig; det er én Gang officielt fastslaaet Markederne, som afholdes i de forskjellige Byer, og ingen herovre vilde anstrænge sig for at faa et mere om Ugen. Her troer jeg . De liar Svar paa alle de Spørgsmaal-, som De gav mig. Jeg nærer den aller- største Interesse for mit Fædreland .og dets Interesser, og jeg ser saa godt som nogen den Vigtighed, det nærværende Spørgsmaal er af for Landbostanden. Jeg ved paa Forhaand, at det Svar. som De helst vil have paa Deres Forespørgsel, er det mig umuligt at give, og det er derfor med nogen Betænkelighed, jeg sender Dem dette Indlæg, Men De bad mig om det, og her er det. Er der andre Punkter, som De ønsker Oplysning om, saa skal det selvfølgelig være mig en Glæde at give den. Bilag 21. Meddelelse fra Grosserer Magnus Kjær, Holstebro Svineslagteri, af 26de Maj 1886. Det skulde glæde mig, om det endelig maatte lykkes at faa et Skib to Gange om Ugen fra Esbjerg og direkte op til London. De vil af mine Svar paa de mig sendte Spørgsmaal se min Opfattelse af Sagen, der er begrundet dels paa min lange Erfaring med Hensyn til London Markedet og dels paa dc Vanskeligheder, jeg i den Retning har havt al arbejde mod i de 5 Aar. jeg har dreven Forretningen lier paa Vestkysten. Det vil efter min Mening være til meget stor Fordel og Gavn saavel for Landbostanden som for os Exportører af Varer til London. Jeg har hvert Aar gjort Forsøg med Afskibning af saavel fersk Flæsk som fersk Faare- og Stude- kjød til London, uden at dette imidlertid har ført til noget Resultat. Grunden hertil ligger dels i, at Afsen- delsen er indskrænket til et meget begrænset Tidsrum, nemlig i den koldeste Vintertid, da der ikke findes noget Afkjølerum paa Skibene, og dels i at de ferske Varer ofte først ankomme til London, efter at Lørdags- markedet er forbi. Der er ganske vist en betydelig kortere Vej over Esbjerg end over Hamborg, men Grunden til at Hamborgrouten oftest benyttes ligger for det første i, at den er billigere, da den dyre Jernbanefragt fra Parkestone til London næsten fordyrer Fragten via Esbjerg 3OQ/o, og for det andet i at man er tvungen til at slagte sine Svin daglig for Svindets Skyld, og da Esbjergskibet kun afgaar hver Onsdag, bliver Flæsket af de Svin, man slagter i Slutningen af Ugen, først færdig at afsende Lørdag, Søndag eller Mandag, hvorfor man maa tage sin Tilflugt til Hamborgrouten. Hvis man havde Skib 2 Gange ugentlig fra Esbjerg, vilde man i én Henseende kunne spare Hamborgrouten. — 1 London findes kun én bestemt Markedsdag om Ugen for Salget af fersk Flæsk, Lørdag, de øvrige Dage findes saa godt som intet Marked og til en betydelig reduceret Pris. Havde man direkte Skib 2 Gange ugentlig vilde den overfor hver Forsendelse af fersk Flæsk beskrevne Ulempe falde bort. Havde vi som sagt direkte Skibe flere Gange ugentlig via Esbjerg, vilde vi dels ved' en Bespa- relse i Fragt og dels ved en lettere Adgang til hurtig Benyttelse af Markedets forskjellige Chancer kunne konkurrere med Hamborg - Slagterierne, og af den Grund saa vidt muligt rette Prisen efter de engelske Noteringer, naar ikke exceptionelle Tilfælde traadte til, f. Ex. indbyrdes Konkurrence mellem Hamborg- Slagterierne.