Forhandlinger angaaende en forøget Dampskibsforbindelse Esbjerg-England

90 til at tillægge nogle af dem en større eller mindre Vægt, end Kommissionen maatte anse for rigtig eller ønskelig, skjøndt vi ingenlunde ere blinde for, at Smørret mere end nogen anden Udførselsartikel vil faa en afgjorendö Indflydelse paa, om man kan tilraade eller maa fraraade en for, øget Dampskibsforbindelse mellem Esbjerg og England. Hvis man ved Drøftelsen af en Foibediing af vor Smorproduktion og Smørafsætning f. Ex. kommer til det Resultat, at man, yderligere begrundet af Konkurrencen med Butterine, bor søge vor Smørproduktion for en væsentlig Del ledet i Retning af meget let saltet eller usaltet Smør, da vil dette med betydelig større Styrke kræve en foioget Dampskibsforbindelse med England, end saalænge vi blive staaende ved fint, holdbart men mere ellei mindre saltet Smør som Hovedmaal for den danske Smorproduktion. Udførslen af Æg her fra Landet, der er i stadig Stigning, her mere end fordoblet sig i de sidste 10 Aar, og har nu naaet et Omfang af henved 4 Mill. Snese, altsaa repræsenterende en meget betydelig Værdi. Udførslen af frisk lagte Æg finder navnlig Sted fra Slutningen at Maj til Slutningen af September, men aftager derefter stærkt, og i Efteraarsmaaderne er det fortrinsvis præserveiede Æg der udføres, og af disse gaa navnlig i de senere Aar en Del til Amerika. Udførslen har hidtil kun fundet Sted i en begrænset — i de sidste Aar endog aftagende — Maalestok over Esbjerg, — hvor- fra den 1880 var over 400,000 Snese og 1884 kun 179,000 Snese. Grunden hertil synes nærmest at være, at det fortrinsvis er paa Jyllands -Østkyst og paa øerne, at de større Ægexportforretningei findes, og de regelmæssige ugentlige Dampskibsforbindelser med England fra derværende Havne give en lettere og billigere Forsendelse end over Esbjerg, hvortil kommer, at en Forøgelse af Hurtigheden og Hyppig- heden af Forsendelsen ikke ved den nuværende Æggeproduktion og Æggehandel kan tillægges nogen særlig Vægt; thi dels drives disse Virksomheder i Regelen ikke rationelt, dels spekulerer saavel Iro- ducent som Forhandler i stigende Priser; Æggene ere derfor ofte flere Uger gamle, inden de af Pro- ducenten bringes til Forhandleren, der paa visse Tider af Aaret kan have vanskeligt ved at skatte friske Æg. Forhandlerne paa deres Side behandle en Mængde af Æggene som præserverede Æg, og dette fører heller ikke mod Nødvendigheden af flere Gange ugentlig Forbindelse. Udførslen af Flæsk fra hele Landet er i de sidste Aar omtrent 3 Gange saa stor som for en halv Snes Aar siden, naaede 1884 over 30 Mill. S, og ogsaa Udførslen over Esbjerg er i stærk Stigning, den var 1882: 850,000 ft, 1883 over 2 Mill, fib og 1884 over 4 Mill. tt. Alt det udførte Flæsk er let saltet; vel har der været gjort enkelte Forsøg med at udføre Flæsket fersk fra Esbjerg, men dels bruger den ene Endestation, Newcastle, ikke fersk Flæsk, og dels er Handelen paa den anden Endestation, London, med denne meget uholdbare Vare temmelig prekær, og i hvert laid umulig, saalænge Forbindelsen ikke er bedre og hurtigere ordnet end for nærværende Tid. Hvad Forsendelsen af salt Flæsk, den eneste Flæskeudførsel der har Betydning, angaaer, da stiler den fortrinsvis paa London og benytter 3 Veje, nemlig dels direkte pr. Dampskib, dels over Esbjerg og dels over Hamburg. Den første af disse Veje, der til Regelmæssighed kun kan benyttes fra Kjobenhavn, hvor (Jstersødainperne paa Vejen til London anlobe for at komplettere Ladningen, er den billigste, nemlig undertiden 12—15 sh. pr. Ton, og bringer da Varerne op til bekvem Plads i London, skjondt de i Regelen maa lægtes fra disse Fragtdampere, der ligge paa Floden, ind til Pak- husene. Vejen over Esbjerg er dels kostbar, dels meget ubekvem; da Dampskibet herfra ikke gaaer direkte paa London, men paa Harwich (Parkeston), bliver Fragten pr. Ton fra Esbjerg til London 25 sh. Hertil kommer, at de forskjellige Fiskeforretninger i Londen have forskjellige Dage, de bringe deres Flæsk i Røgerierne, og der lægges Vægt paa, at Tilførslerne tage Hensyn dertil. De jydske Slagterier, der ikke fra deres respektive Havne have direkte Dampskibsforbindelse paa Londen, sende derfor ogsaa hovedsagelig Flæsket over Hamburg, hvorfra der dels er daglig Forbindelse med London, saa de kunne