Forhandlinger angaaende en forøget Dampskibsforbindelse Esbjerg-England

91 vælge den Dag, der konvenerer Importøren at modtage Flæsket, og hvorfra Fragten er overordentlig billig, nemlig 5—6—7 sh. pr. Ton, da der i Regelen ikke haves tilstrækkelig Returfragt til London. Desuden lægge disse Hamburgerbaade, der i Regelen tillige ere Passagerbaade, som oftest umiddelbart til Bolværk, saa Flæsket ikke skal lægtes i Land. Heri maa den væsentligste Grund søges til at Flæsket ikke blot fra Ostkystens men ogsaa fra Vestkystens Slagterier for største Delen kjører Esbjerg forbi til Hamburg, uagtet den høje Jern- banefragt. En hyppigere og hensigtsmæssig direkte Dampskibsforbindelse mellem Esbjerg og London vil ventelig for en Del kunne ophæve en saadan Abnormitet i vore Trafikforhold, men vil dog næppe kunne ventes at drage hele Hamburg-Trafikken til sig. En flere Gange ugentlig Dampskibsforbindelse med England muliggjør, at Slagterierne kunne undgaa den stærkere Saltning af det først slagtede Flæsk, som nu er nødvendig, og hvorover der jævnlig klages. For fersk Fisk er Tyskland vort Hovedmarked, og Størstedelen af de 18 Mill, tt forsk Fisk, der i det sidste Aar ere udførte her fra Landet, er gaaet til Tyskland, hvor Priserne undertiden ere møget fordelagtige. Selv fra Esbjerg, hvortil der angives aarlig at indbringes over 1 Mill, ft Fisk ved Stedets egne Fiskere foruden det store Kvantum, Blankeneserne indbringe og afsende, er, som den statistiske Oversigt viser, Udførslen i Regelen meget ringe. Men hvor godt det tyske Marked end til sine Tider kan være, bliver det dog jævnlig overfyldt, og den tilsendte Fisk maa da realiseres til meget daarlige Priser eller er endog usælgelig. Londonsmarkedet synes i saa Henseende at være sta- bilere og derved fordelagtigere, og en utvivlsom Fordel vilde det være at have Lejlighed til at benytte begge Markederne alt efter de derværende Konjunkturer. Men for en Benyttelse af det engelske Marked vil det være nødvendigt, at Udførslen fra Esbjerg kan finde Sted flere Gange ugentlig, helst hver anden Dag, og navnlig at Fiskene ikke som ved den nuværende Dampskibstrafik først komme paa Markedet om Lørdagen, der er den daarligste Markedsdag; thi Fiskemarkedet i London skal ifølge Sundhedspolitiets Bestemmelser tømmes hver Dag, uanseet den Pris, der bydes. Som For- holdene nu ere, tvinges man jævnlig til at salte eller røge den overflødige Fisk, men derved reduceres den ordinære Pris, man ellers i Almindelighed vilde kunnet paaregne for den i fersk Tilstand, meget betydelig. Ikke blot fra Struer, Thisted og andre Vesterhavspladser, men ogsaa fra Frederikshavn og over denne By fra S verrig, samt fra Lillebælt vil der ved en hensigtsmæssig Ordning af Jernbane- forbindelsen og dennes Taxter ventelig til visse Tider kunne paaregnos en betydelig Fiskeexport over Esbjerg, naar Forbindelserne herfra til London vare hyppigere og hensigtsmæssige; thi selv ved don nuværende Ordning og det ensidige Marked er Udførslen fra hele Landet i stadig Stigning; den var 1877 kun 5x/2 Mill, ft, men er nu over 3 Gange saa stor. Angaaende Regjeringens sidste Sporgsmaal: 3. Hvilke Steder i England, der maa an- tages at ville frembyde de bedste Udsigter for Afsætning af de paagjældende Produkter, er der vel under Forhandlingen fremkommet ulige Anskuelser, men de Fleste vare dog af den Mening, at om man end af Hensyn til det vigtige Kvægmarked i Newcastle afgjort bør fastholde Ruten Esbjerg —Newcastle i saa neie Rapport med Tiden for dette Marked som muligt, saa synes der ikke her at være nogen særlig Grund til en hyppigere ugentlig Forbindelse, thi Flæsk og Fisk ville næppe søge denne Vej, og da der i Newcastle og de Byer, der forsynes over denne Indførselshavn, kun holder Smørmarked en Gang ugentlig, og den hidtil benyttede Afgangstid harmonerer hermed, synes der heller ikke af denne Grund at være Anledning til hyppigere Forbindelse, ligesaalidt som denne ifølge det Foregaaende vil kunne begrundes af Hensyn til Afsætning af Æg og Havesager. Naar der derfor fra flere Sider stærkt accentueredes Ønskeligheden af en hyppigere Dampskibsforbindelse ugentlig fra Esbjerg til England, saa havde dennne næsten altid London for øje og som Maal. Her er der saa