Om Behandlingen af Tørv og dens Anvendelse paa De bayerske Jernbaner

28 J Henseende til Forholdet mellem Virkning af Torv, Træ og Coaks viser Tabellen, at 100 Kub.' Torv svarer i Gjen- nemsnit til 75—82 Kub/ Træ og 600—636 ^ Coaks, og at altsaa ved Priserne 3 fl. 36 Xr. for 100 Kub.' Torv, 8 fl. for 126 Kub.' Træ og 1 fl. 6 Xr. for 100 2tf Coaks faaes Forholdet mellem Omkostninger ved Anvendelsen af Torv, Træ eller Coaks at være omtrent som 2 : 3 : 4. Det er maaskee överflödigt at bemærke, at disse Bereg- ninger ikkun tilnærmelsesviis kunne angive de sande Middel- tal, da navnlig Torvens Qvalitet varierer saa meget, deels paa Grund af den forskjellige Maade, den fremstilles paa, og de forskjellige Steder, den kommer fra, og deels paa Grund af den store Indflydelse, som Veirliget under Torringen har derpaa. Desuden maa Banens Beskaffenhed, Togets Vægt og Vindforholdene medfore betydelige Forskjelligheder i For- bruget deraf. Naar Torven er frisk, er dette ogsaa storre end ester Aflagring, derfor storre om Vinteren end om Sommeren, og af den Grund forger man ogsaa saavidt muligt for at lagre Torven i nogen Tid. Torven fra de Private er naturligvis den, som lider meest af Feilene fra uhensigtsmæssig Behand- ling og mangelfuld Torring. Det har nu vist sig, at, naar god lufttor Torv haves, for ikke at tale om kunstig torret, saa er dette Brændsel det, Hvor- ved man lettest er istand til at vedligeholde en eensformig Hede under Dampkjedelen, og at Torvens gode eensformige Beskaffenhed er af Vigtighed med Hensyn til de oekonomiske Resultater. Naar man vil anvende Torv i Locomotivet, maa dettes Construction ogsaa modificeres noget fra, som den er for Træ eller Coaks, for at faae den fulde Nytte af hiint Brænd- sel, og det har viist sig, at Fordelene derved meget afhænge af Nistens Stilling. Riststængerne anbringes sædvanlig i ca. 1i Tommes Afstand fra hinanden og 10—13 Tommer fra de nederste Kogeror og have en Form, saa at Nisten bliver ca. 2" hvælvet i Midten, og det Hoieste Punkt falder midt i