Vejledning I At Passe En Dampmaskine Og En Dampkjedel. Udarbejdet Med Særligt Hensyn 1888

Lokomobiler knnne vel ikke saa godt holdes pudsede, da de maa staa ude i al Slags Vejr, men derfor be- hsve de ikke at se saaledes ud, som det for det meste er Tilfældet. Hvis man hver Gang, de have været i Brug, blot vil tsre dem godt af overalt og derpaa snwre Maskindelene godt ind i Olie, kan man godt holde dem nogenlunde ordentlige. Naar et Lokomobil efter endt Arbejde med Tærsk- ningen skal stilles hen til næste Host, hvorved det maaske kan komme til at holde stille i et halvt Aar, gjpr man bedst i at skille det fnldstcendig ad og udtage Stempel og Glidere, for at det ikke skal staa og ruste sammen; derpaa indsmøres alle Maskmdele bande ud- vendig og indvendig med en Blanding af Talg, Bly- hvidt og Fernis, hvilket varmes i en Potte og smøres paa med en Pensel. Dette vil da danne en fast sejg Skal, som udmærket konserverer saavel Jern som Metal, idet det forhindrer bande Luft og Fugtighed i at trænge ind og ødelægge Maskinen. Med Hensyn til Pasning af et Lokomobil gjælder naturligvis det Samme, som er sagt om Dampmaskiner i Almindelighed. XXVII Virrktsj. Følgende Vcerktpj er det nødvendigt for en Ma- skinist at anskaffe sig, naar han skal kunne udfpre sit Arbejde tilfredsstillende: 1 Skruestik. 2 16" flad Grovfil.