Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

_____________________ _____________ ______________ 155 sving og Svinghjul. De nedre Stemplers Stænger gaar vandtæt gennem de ovenfor værende Stempler; Krumtappene danner 120 med hvei- andre, hvorved Vandstrømmen holdes nogenlunde jævn, foidi mindst et Stempel har opadgaaende Bevægelse i et givet Øjeblik, men iøvrigt tjener Pumpens store Overdel som Vindkedel. Pumpens Fod har en Tilgangsventil og dens Top en Tud, hvorpaa en Sprøjteslange kan fast- skrues Fordelen ved denne Pumpe ligger i den lille Vandring af Stemp- lerne, dog giver den naturligvis ikke fuldt saa meget Vand, som hvis den havde et Stempel og samme nyttige Cylinderrumfang, da tre Stempler med tilhørende Ventiler formindsker Fyldningsgraden noget. De største Downtons Pumper har 229 mm Diameter og paaregnes at kunne give c. 25 ts Vand i Timen. Som transportabel Pumpe anvender man hyppigt Broadfoot’s, se Fig. 232. Den har to Cylindre med Stempler i det samme Metalhus; hver Cylinder har Fodventil og Stempelventil; Stemplerne er foroven i Indgreb med to Vuggearme, fastgjort til den samme Vuggeaksel, der gaar vandtæt gennem Husets Sider og har udvendig to opadgaaende Tappe, Fig. 232 b, til Jernarme med Træhaandtag, ved hvis Hjælp Akslen kan sættes i vuggende Bevægelse. Under Cylindrene er der et Vandrum med Tud til Paaskruning af en Sugeslange, fra Vandrummet suges Vandet gennem Fodventilen ind i en af de to Cylindre, passeiei gennem vedkommende Stempelventil, løftes op over Cylindrens Rand og kan nu kun undvige gennem de trekantede Aabnmger, som findes mellem Akslen og de to Cylindre, se Fig. 232 c. Pumpen er fastboltet til en tyk Træplade. 156. I Fig- 578 er vist Rørledningerne til et Handelsskib med følgende Hoveddimensioner m. m. : Længde............. 64,39 ni ............... Bredde................ 9,39 - Sidehøjde........... 4,94 - Netto-Deplacementtonnage 1135 ts Maskinens IHK......... 440 Fart............9 à 9,5 Knob Største Middeldybgang . 4,10 - Skibet er inddelt i fem vandtætte Rum, nemlig: Forskarpen, Forlasten, Maskin- og Kedelrummet, Agterlasten og Agterskarpen; desuden er der en vandtæt Akselgang mellem Maskinrummets Agter- skod og Pakdaaseskoddet. Mellem Yderklædningen og Inderbunden samt mellem Kollisions skoddet og Pakdaaseskoddet er der følgende Tanke: Tank I for Vandballast, under forreste Halvdel af Forlasten. - II _ - , - agterste - - - og for reste Del af Kedelrummet. - Ill, tom Tank under agterste Del af Kedelrummet.