ForsideBøgerForelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

Skibe Skibsbygning

Forfatter: C. Hansen

År: 1910

Forlag: Trykt hos Nielsen & Lydiche (Axel Simmelkjær)

Sted: København

Udgave: 2

Sider: 504

UDK: 629.120 Han

Anden Udgave

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 528 Forrige Næste
282 Momentet af Déplacements op til f. Eks. Vandlinie WL m. H. t. Kølens O. K. bliver følgelig: (•y — h ,.x — OD \ ydx = \ y dx — Areal OLD. = 0 •'x = o Dividerer man dette Moment (Areal OLD) med det tilsvarende Deplacement, som repræsenteres af Længden WL, faar man Opdrifts- centret B3s Højde over Kølens O. K.; heraf følger altsaa, at en Ordi- nat til Kurven »B-Lodret«. er Middelordinat i det Areal, som /indes mel- lem Abscisseaksen og Deplacementskurven tilvenstre for Ordinaten, og ved Hjælp af denne Sætning kan man, uafhængigt af de tidligere Beregninger, bestemme alle Punkter af Kurven »B-Lodret«. Paa et passende Sted af Tegningen anbringer man en lodret Linie, som mærkes Med Dybgangene som Ordinater og den be- regnede langskibs Stilling af Vandlinietyngdepunkterne som Abscisser tegner man derefter en Kurve, som i Reglen betegnes med »F-Lang- skibs«, idet F er en hyppigt anvendt Betegnelse for et Vandlinieareals 1 yngdepunkt. Den langskibs Skala er i Reglen den samme som Skalaen for Dybgangene. Kurven mærket »B -Langskibs« har samme Ordinater som »F- Langskibs«, men Abscisserne er naturligvis de respektive Opdrifts- centrers langskibs Beliggenhed i Forhold til afsat i samme Maale- stok som Dybgangene. Det vilde egentlig være naturligt til denne Kurve at benytte de samme Ordinater som til »B-Lodret«, hvorved man ogsaa vilde være i Stand til at kontrollere dens Form ved Hjælp af de i § 278 omtalte Tangenter; men da disse Tangentkonstruktioner endnu ikke er kendt paa Skibsværfterne, bliver denne Kurve altid fremstillet paa den ovenfor angivne Maade, og een Kontrol paa Kurvens Form kan man dog i alt Fald erholde derved, at dens Skæ- ringspunkter med »F-Langskibs« skal have lodrette Tangenter, hvilket bevises saaledes: Lad V være det Volumen, som Skibet fortrænger, naar det fly- der ved Vandlinie WL, hvis Areal er A, medens x er Afstanden fra Ordinataksen gennem K til dette Volumens Opdriftscentruin B':1 (x,y), og f er Afstanden fra & til Vandliniearealets Tyngdepunkt F3 (f, y). Synker nu Skibet et Stykke dy # WL, kan det ny Deplace- ments Rumfangs Moment med Hensyn til & udtrykkes enten ved (V + Ady) (x + dx) eller ved Vx-f-f Ady, altsaa: (V + Ady) (x 4- dx) = Vx -|- f Ady Vdx — Ady (f — x), idet A dy dx bortkastes som uendelig lille af højere Orden. Følgelig bliver : V dv Â(f=ï)=dï=tg’........................<18>