Meddelelser Fra Lærerne Ved Den Polytekniske Læreanstalt I Femaaret 1912-16

95 Denne Igangsætningsmaade anvendes paa Grund af sin store Simpelhed særdeles meget og har i væsentlig Grad medvirket til, at de dertil egnede Motorer har vundet saa stor Udbredelse. Paa Fig. 27 er vist en saadan enfaset Motor fra Allmänna Svenska Elektr. A/B. Den kan ved Børsteforskyd- ning reguleres op fra Stilstand til 20 à 30 % over Synkronisme. Den er forsynet med en Cenlrifugal- regulator, der ved en vis stor Hastighed (ved Tom- gang) enten kan frakoble Maskinen eller omkoble den til en Shuntmotor, der saa løber videre med denne Hastighed. Den afbildede Motor udvikler ved 1000 Omdrejninger og 50 Perioder 15 HK. En fuldstændig kapslet enfaset 7,5 HK Serie- motor for 220 Voll, 50 Perioder fra samme Firma har følgende karakteristiske Tal: h = 1100, n = 79 7», cos <p = 0,96 n = 900, n — 80 %, cos = 0,95 n = 700, n = 76 %, cos <p = 0,83 Den sæltes ligeledes i Gang ved Børstefor- skydning. Afsluttende Bemærkninger. Ved Valget af hvilken Type Molor man skal tage, maa man ligesom ved Valget af en Jævnstrøms- motor gøre sig fuldtud klart, under hvilke Forhold Motoren vil komme til at arbejde, og man bør først derefter træffe sin endelige Bestemmelse, om muligt helst i Forbindelse med paa dette specielle Omraade særlig kyndige Folk. Thi lige saa økonomisk og behagelig Driften med en god Motor kan være, naar Motoren passer til Driftsforholdene, lige saa urentabel og utaalelig kan Driften blive, naar en ellers god Maskine benyttes under Forhold, der ikke egner sig for den. Kommutatormotorerne er endnu ret ukendte herhjemme, men i Udlandet anvendes de i stedse stigende Grad. De enfasede Motorer bygges i Størrelser paa flere Hundrede HK til Baner, hvilket vil være vel bekendt. Ligeledes har de fundet en temmelig stor Udbredelse til visse Arter af Fabriksdrift, saaledes for Ekspl. i adskillige store Spinderier til Drift af Ringspindemaskiner (Brown. Boveri, Allmänna Sven- ska, Siemens, AEG, Westinghouse etc.). Mindre kendt turde det være, at enkelte ganske nye Op- landscentraler er bleven byggede enfasede, og at man her har gjort Anvendelsen af fasekompenserede Motorer obligatorisk. Man opnaar derved et ret billigt Ledningsnet og ligeledes billige Generatorer, idet Tabene paa Grund af Faseforskydningen hid- rørende fra Induktionsmotorer undgaas. Ved enkelte nye Anlæg, saavel enfasede som trefasede, beregnes Prisen for Elektricitet efter KVA og ikke som ellers efter KW. Værket tvinger derved Forbrugerne til at anvende gode kompenserede Koinmutatormotorer, idet Strømregningen vil blive for stor, saafreml der anvendes de almindelige Induktionsmotorer. Ogsaa i dette Tilfælde bliver Anlæget af Kraft- værk og Ledningsnet billigere, medens Udgiften lægges over paa Forbrugerne, idet disse maa give den højere Pris for Kommutatormotorerne. Prin- cippet er imidlertid slet ikke saa galt, idet Systemet som Helhed vil komme til at arbejde med større Økonomi, og det vil i Almindelighed være langt lettere for hver enkelt Forbruger at betale lidt mere for sin Motor, end det vil være for Elektricitets- selskabet (hvad enten nu dette er et Andelsselskab eller et privat Selskab) at skaffe den forøgede Kapital til det større Anlæg. Forøvrigt vil Forbrugeren som oftest staa sig ved at anvende en Kommutatormotor i Stedet for en almindelig Induktionsmotor, fordi han derved altid er i Stand til nøje at afpasse sin Motors Hastighed efter det Arbejde, den i Øjeblikket skal udføre. Arbejdet kan derved gøres hurtigere, Pro- duktionen forøges, og Motoren arbejder mere øko- nomisk. At Oplandselektricitetsværkerne saavel i deres egen som i Forbrugernes Inleresse burde søge at fremme en mere almindelig Indførelse af Kommu- tatormotorer synes saaledes at ligge udenfor al Tvivl. De nylig anførte Metoder er maaske nok lidt vel krasse, men en vis Rabat paa Forbruget for alle de Maalere, hvortil der kun forbindes Kommutator- motorer, vil sikkert i Forbindelse med en passende Agitation virke stærkt i den tilsigtede Retning. Naar alle Forhold tages i Betragtning, kommer man da til det Resultat, at Kommutatormotorerne utvivlsomt har en stor Fremtid for sig.