Meddelelser Fra Lærerne Ved Den Polytekniske Læreanstalt I Femaaret 1912-16

to I konstruere Jævnstrømsmaskiner og Motorer til højere Spændinger end 750 Volt; ved svære Tog maatte man derfor aftage Strømmen fra en tredie Skinne, idet det paa Grund af de store Strømstyrker ikke var muligt at anvende Luftledning; denne tredi Skinne anbringes som Regel ved Siden af Sporet paa særlige Isolatorer, der er befæstede til hver 5. eller 6. Svelle, og Strømmen aftages fra en eller flere paa Vognen siddende Kontaktsko. 1 mange Henseender er denne Anordning ganske ideel; dels undgaas de mange Master med dertil hørende Udliggere, Tvær- ophængninger m. ni., som ikke alene giver et uskønt Udseende, men som tillige medfører mange Vanske- ligheder ved snævre Gennemgangsprofiler og hin- drer den fri Udsigt til Signaler, og dels er selvfølge- lig selve Strømaftagningen ikke saa ganske lidt paa- 1 ideligere og simplere end ved den overjordiske Led- ning, som især ved de store Hastigheder og de højer« Spændinger, som Luftledningen nødvendiggør, er al meget kompliceret Natur. Til Trods herfor har den tredie Skinne mange Modstandere, og dette skyldes væsentligst den Omstændighed, at den frembyder en ikke ubetydelig Fore for Banepersonalet; dette gæl- der især for Banegaardene og for Arbejder, som un- der Driften maa foretages paa Banelegemet; man har Dri/fe Sc/lienen, Schienenschutz &. Sontaktschuhe Seitlich der 3 Schiene gelagerte^ wn oben bestreichende Schuhe <00 so 0 /Of 200 SOO i/OO 5tO'T,'f' Fig. 5. i Amerika udført en Del Konstruktoner, som gaar ud paa at mindske Faren ved, at der anbringes et Be- skyttelsesbrædt langs Skinnens udvendige Side saml paa Oversiden, og at Strommen da aftages fra Un- dersiden; en saadan Konstruktion ses paa Fig. 5. En væsentlig Ulempe fremkommer ved Vejoverskærin- ger samt ved Krydsning med andre Baner, hvor den tredie Skinne maa afbrydes, og Forbindelsen mel- lem de to Sektioner maa foretages ved et underjor- disk Kabel; Togt maa da passere en saadan Stræk- ning ved sin egen Fari uden Strøm; skal der paa en Banegaard krydses mange Spor, maa man under saadanne Omstændigheder paa denne Strækning overgaa til overjordisk Strømaftagning, idet Skinnen hænges op paa Master; andre Ulemper fremkommer i Snefog, hvor Strømaftagningen vanskeliggøres, og en stor Fare frembyder den ved Afsporinger af To- get, idet den opstaaede Kortslutning dels kan for- aarsage Brand og dels standse Driften, saaledes at Hjælpetog ikke kan fremføres. Imidlertid tror jeg, at Frygten ofte er meget overdreven, og Erfaringen viser ogsaa, at de Ulykker, som den tredie Skinne har medført, er yderst faa. Kommer man op paa større Afstande, er den tredie Skinne utilstrækkelig til at holde Spændings- label indenfor passende Grænser, og man maa da gribe til det især i Amerika meget anvendte Middel, al producere højspændt trefaset Vekselstrøm, som da i Omformerstationer, der anbringes langs Banen, omformes til Jævnstrøm. Dette medfører naturlig- vis forøgede Tab og forøgede Anlægsudgifter og Løn- ninger; men de fra Liverpool—Southportbanen, som er en af de bedst drevne elektriske Baner i Verden, indvundne Resultater, viser dog, at Forholdet ikke er saa slemt; den totale Virkningsgrad, regnet fra højspændt Vekselstrøm (il den fra 3die Skinne af- tagne Jævnstrøm, er her gennemsnitlig 81 pCL, og Kulforbruget er 1,5 kg pr. Kw. T. regnet ved Aftagei- sen fra 3die Skinne. Spændingen er kun 500 Volt, og det maksimale Strømforbrug pr. Togenhed an- drager 2400 Anip. (1200 Kw.); Togvægten er 144 t. Efter at der var installeret Pufferbatterier, sank Kul- forbruget med 8,5 pCt., og Centralens Belastnings- faktor steg fra 0,68 til 0,94. I de senere Aar er man imidlertid ved Anven- delse af højere Spændinger bleven i Stand til at føre en Bane over væsentlig længere Afstande, uden at maatte anvende tredie Skinne eller Vekselstrøms- overføring. Dels gennem det bedre Kendskab lil Kommuteringsfænomenet og dels ved Anvendelse al Vendepoler, er flet nu praktisk muligt al udføre fuld- komment tilfredsstillende arbejdende Motorer med Spændinger paa 1200 til 1500 Volt; der er herved aabnet ganske nye Muligheder for Jævnstrømssyste-