128
lied, at Toget indeholder Brændsel for ikke mindre
end 1200—1500 Km, gør det i høj Grad uafhængigt af
mange Forhold, og det er, rent bortset fra Økono-
mien, Akkumulatorvognene betydelig overlegent; en
ikke ubetydelig Fordel bestaar endvidere i, at en saa-
dan Vogn i Virkeligheden er et ambulant Elektrici-
tetsværk, saaledes at den kan afgive Strøm til Driv-
kraft og Lys, hvor paa Linien det gøres fornødent.
Jeg har nu i store Træk givet Dem en lille Ovei--
sigt over de Systemer, som kan komme i Betragtning
ved Bygning af elektriske Forstadsbaner. Naar man
vil spørge om, hvilket der synes at blive Fremtidens,
saa mener jeg, at det vil blive Jævnstrømssystemet;
jeg tror, at det enfasede System snart vil have over-
levet sig selv, og at det maa vige Pladsen for de nye
højspændte Jævnstrømssystemer; imidlertid er der
jo ingen Tvivl om, at Enfasesystemet har været en
meget væsentlig Faktor i Udviklingen, og ikke mindst
fordi det har skabt en Konkurrence til Jævnstrøms-
systemet og derved givet Stødet til dets hurtigere Ud-
vikling.
Fig. 9.