Meddelelser Fra Lærerne Ved Den Polytekniske Læreanstalt I Femaaret 1912-16

608 tion er angivet ved Hjælp af Benyttelsestiden T. Re- j sulfatet af disse Udregninger ses af Kurverne Fig. 3 (r er den Tid, i hvilken der overhovedet har været Maskiner i Drift og maa ikke forveksles med Drifts- tiden 2 (/)) '). Det er jo almindelig kendt, at et Akkumulator- batteri medvirker til Formindskelse af Brændsels- forbruget, og ved Hjælp af nedenstaaende Eksempel j skal det vises, i hvor høj Grad det kan være Til- fældet. Det antages, at et Elektricitetsværk indeholder to Dieseldynamoer, hver paa 100 KW., samt et Bat- Dieselmotorens Brændstofforbrug andrager f. Eks. ved fuld Belastning 285 gr Olie pr. KWT. og Tonj- gangforbruget x — 25 pCt. Det gennemsnitlige Brændselsforbrug andrager da ifølge Ligning (4) b = 285 [1 + 0.25 (1,75 — 1)] eller b — 340 gr Olie pr. KWT. Vi antager nu, at Batteriet udelades, og har da: ^Zattcrc effet t i o/ o s- /o 20 25 30 35 W -TO Fig. 3. Antal Maskintimerjved Værker med Batteri. teri, som i tre Timer kan præstere 50 KW. Der spørges om Brændselsforbruget ved en Produktion paa 250 000 KWT. Vi bestemmer først Benyttelses- tiden f — — • '-, hvor Udnyttelsesgraden ' 2 m 250 000 KwT. 200 Kw. — 1250 Timer altsaa 11 00 o II o S II 3^ "w © og Forholdet mellem Batterieffekt og Maskineffekt KO T 2ÖQ — 25 °/0. Af Kurven Fig. 3 findes y = 3,5. Da den ene Dieselmotor antages at være Reservemaskine, er her r = 2 (i), og man finder altsaa: 1 100 _o- f ~ 2 ‘ 14,3 “ 3’5' Det gennemsnitlige Brændselsforbrug er da: 2 (/) = t = T • 3,5 = 1250 • 3,5 = 4400 Timer b = 285(1 +0,25(3,5 — 1)) I eller b = 463 gr Olie pr. KW. T. og Tidsfaktoren id - II c i? T— Tf ' • CM II H I c ’) r(t) er desværre ikke opgivet i Statistiken, Batteriet giver altsaa en Besparelse i Brændselsfor- bruget paa ca. 36 pCt. For at vise, hvorledes Beregningen af Brænd-