Støvfri Veje

93 (Fig. 37). Saaledes kan det nederste Tjærelag und- væres, da de store tjærede Skærver faar en ganske god fast Beliggenhed i den nylig oprevne noget ru Vejoverflade. Og det midterste Lag smaa tjærede 30 50 'Vh.wv Fig. 37. Tjæremakadamisering. liAA'YU^ Skærver kan som » Tarmac« selv undertiden udfører det, ogsaa undværes, da det øversle Lag Skærver let trænger ned i Mellemrummene paa de underliggende store, saa at de to Lag derved kommer i god Forbin- delse med hinanden. Endelig kunde ogsaa det øverste Udfyldningslag tænkes undværet, idet de utjærede Skærver anvendes som Udfyldningsmateriale, og hele Belægningen gives en endelig Overtjæring, hvad der i Fig. 38.