Støvfri Veje

92 noget større Udfyldningsskærver, 10 mm, end oven- for anført, og lægger i Bunden et temmelig tykt Lag af de smaa Skærver, nemlig 2 cm, for at faa Mellem- rummene mellem de store Skærver bedre udfyldt, men udelader til Gengæld det midterste Lag Udfyld- ningsskærver; iøvrigt er Metoden som den fore- gaaende. Af 100 Tons Materiale skal der være 15 Tons 10 mm Skærver 50 — 30 mm — 35 — 50 mm — og disse 100 Tons vil kunne dække 650 nr. De Veje, der bliver belagt paa denne Maade, er forholdsvis smalle Landeveje, og Tjæremakadamiseringen blev kun udlagt i en Bredde af 9 Fod eng. = 2,8 m, da de fleste Køretøjer erfaringsmæssig holder sig paa Top- pen af Kørebanen. For yderligere al indskrænke Omkostningerne blev den fulde Belægning paa nogle Strækninger kun udført paa de yderste 3 Fod til hver Side, medens den midterste Trediedel kun fik del øverste Lag 5 cm tykke Lag tjærede Skærver. For- fatteren saa lange Strækninger belagt paa denne Maade af forskellige Aargange, og de saa alle udmær- ket ud trods den til Tider stærke Trafik. Kun maa det bemærkes, al en Bredde af 9 Fod selv paa en forholdsvis smal Landevej er temmelig lidt for vore Forhold. Den bør være mindst 4 ni; men det maa erindres, at det er en Fordel i glat Føre at have en ikke tjærebehandlet Rabat at køre paa, hvis den tjærede Del af Kørebanen skulde være for glat. De lo foregaaende Metoder ser imidlertid noget omstændelige ud, og der er i Virkeligheden intet videre til Hinder for at simplificere dem lidt