Praktisk Vejledning i Vejes Bygning og Vedligehold

______________ ________ _____________________________________ 3 endelig være varig, for at kunne modstaae de skadelige Virk- ninger af Færdselen og Beirliget. Efter forstjellige Forfattere angives Modstanden mod Be- vægelsen paa forstjellige Kommunikationsmidler saaledes: Los Sand___________________________ | nye belagte Veie_______________________ | daarlig vedligeholdte Veie_____________ almindelig godt vedligeholdte Veie ... fortrinlige Veie __....................... -fa god Brolægning______________________ fa Asphaltbaner *).............................. T|7 Jernbaner, med stor Hastighed________ Jernbaner, med almindelig Hastighed. . Kanaler med stort Tversnit___________ tüW Man vil i ovenstaaende Opgivelser sinde Grunden ti(, at jeg i det Folgende lægger saa stor Vægt paa en glat Overflade. 6. Kunstveiene deles i 2 Hovedafdelinger. Almin- delige Veie, paa hvilke Vognene kunne bevæge sig frit paa endeel af Veiens Brede, snart i Midten, snart nærmere en af dens Sider, og Sporveje, paa hvilke Hjulene ikke kunne forlade de 2 faste Spor. De almindelige Veie deles efter § 1 af Forordning 13 December 1793 i 3 Klasser: Hovedlandeveie, som for- binde den ene Provinds med den an ben, mindre Landeveje, som fore fra en Kjobstad til en anden, eller til almindelige Færge- og Ladesteder, eller og tjene en heel Landstrækning som Vei til nogen betydelig Kjybstad; alle ovrige Veie ere Biveie, som efter deres forstjellige Bestemmelser have Navn af Sogne-, Kirke-, Molleveie o. s. v. Alle fornævnte under offentligt Tilsyn værende Veie kaldes offentlige i Modsætning til de private Veie, der alene vedkomme en eller flere Personer, til hvis Tarv de ere anlagte. *) og dertil mate nærme sig Klinkerveie og Brolcegning as allerbedste Beskaffenhed. 1*