Praktisk Vejledning i Vejes Bygning og Vedligehold
Forfatter: C. T. Jørgensen
År: 1865
Forlag: I kommision hos C. A. Reitzel
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 288
UDK: 625.70 Jør
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
170
at have færre Arbeidere nodig paa SSeiett, men endog at have
Størstedelen af bette mindre Antal meget mere samlet paa de
enkelte Steder, hvor Lagudlægninger foretages. Manglerne ere
folgende: medens de over hele Banens Længde og Brede for-
deelte smaa Udlægninger neppe ændses af de Vejfarende, hvor-
for de ogsaa meget hurtigt banes*), er det en virkelig Ulempe
for de Reisende, at træffe paa en ufuldendt Hovedistandsættelse,
deels medens den forudgaaende Ophakning af $eiotierflaben
foretages og deels medens Steenmaterialet udlægges tuben
Baltsen kan anvendes, i hvilken sidste under gunstige Veir-
ferhold rigtignok kortvarige Tid de flulle kjore i »banet Ma-
teriale af indtil 5" Tykkelse; indtræffer Lagudlægningen kort
for længere vedholdende Torveir, kan det i lang Tid blive
nødvendigt, at kjore i det ubanede Materiale; de fyrste Aar
haves en meget større Oprunding paa Veien end be sidste Aar,
inden den store Udlægning foretages, og, naar Oprundingen
imod Slutningen ikke til Skade for Vejens Vedligeholdelse er
for lille, faa maa den nodvendigviis i Begyndelsen til Skade
baade for Færdselen og Vedligeholdelsen have været for stor;
ved de smalle Steenbaner kan det ikke undgaaes, at den hele
Oprunding omtrent gaaer tabt, inden Lagudlcegning foretages;
ved meget lidet befærdede Veie vil Steenbanen under ugun-
stige Vejrforhold ikke altid kunne blive heelt banet, inden den
fugtige Aarstid er forbi, og man plages da af en los Bane
til den folgende Vinter; naar man for at fremskynde Våningen
af det store Lag anvender Veibukke, for at fordele Færdselen,
saa bruger man et af Landbefolkningen her i Danmark ilde
anseet Middel; medens de Strækninger, som nylig ere for-
synede med store Lag, kunne være gode, ville be Strækninger,
som staae for Tour til Belægning, ofte være ujevne og
knuddrede, altsaa ikke saa gode som de kunde og burde være,
*) Og bette er en af Hovedfordelene ved den franste Maade, der med
mere Grund kan kaldes Vedligeholdelse end den tvdfte Maade,
der meest bestaaer i Istandsættelse.