Praktisk Vejledning i Vejes Bygning og Vedligehold

171 hvorved de Vejfarende maaskee dyrt maae betale ben for Vei- kassen opnaaede ringe Besparelse. Steenbaner med Paklag ville i Regelen ikke kunne ved- ligeholdes ved Udlægning af store Lag*) med mindre de gives Maximumstykkelse, thi foruden et Slid af 4" og en Hvide af Pakstenene paa 5" udfordres endnu over disse sidste et mindst 2—3" tykt Lag smaatflaaede Steen, for at den sidste Rest af Sliddcekket ikke i overordentlig kort Tid flat knuses til Stov af Færdselen, og denne bringes ned paa selve Paklaget; ældre Veie med Paksteensunderlag, som ikke ere byggede netop med Hensyn til denne Vedligeholdelsesmaade, ville af de lige for- anfyrte Grunde i Regelen ikke kunne vedligeholdes med hele Lag med mindre de i Begyndelsen gives en utilbørlig Runding eller heelt ombygges. Fordele og Mangler ved den anden Vedligeholdelsesmaade ere tilstrækkelig antydede i det Foregaaende. 145. Uden Undtagelse ved alle Veie, der let eller nogen- lunde let blive sporede, bevares Steenbanens Oprun- ding alene ved at fylde Spor og Slag, idet Fyldingen fore- tages saa rigelig, at Slidet med det samme erstattes. Del er indlysende, at derved fordres af de Vejfarende udfort mindst Veiarbeide, da de ellers ikke alene flulle tilhore Sporfyld- ningerne men ogsaa det Materiale, som senere udlægges for at tilvejebringe Banens Oprunding. De større Sporfhldninger faavelsom Materialudlcegninger foretages efter den (Fig. 62) flere Gange tidligere omtalte Skabelon, hvis Anvendelse kun kan undlades eller formindskes, hvor der haves gamle Beimcend med anerkjendt godt Oiemaal. Ved de Veie, som aldeles ikke ere tilbpielige til at blive sporede eller kun faae lidet dybe og meget flade «spor, kan man ogsaa bevare Veiens Oprunding ganske i Overensstemmelse med de foran givne Regler. Er Beien lidet befærdet, altsaa det aarlige Slid ringe, saa udlægges Vejmaterialet paa de *) Denne Vedligeholdelsesmaade egner sig egentlig kun for de brede Baner, der ere byggede med Materiale as samme Stsrrelse.