Praktisk Vejledning i Vejes Bygning og Vedligehold

177 samme gunstigste Tid. Naar Banen er fuldkommen haard, fast og tør, faa vil et ovenpaa den anbragt Lag ikke forbinde sig med det underliggende Materiale; det kan maastee bringes dertil, at det nye Lag tilsyneladende banes, men det vil komme til at danne en tynd Skal ovenpaa den tidligere Baneoverflade; denne Skal vil let af Færdselen atter kunne losnes i meget tørt Veirlig. Det folger deraf, at der ikke bor udlægges Ma- teriale i den Tid Veibanen er haardest, altsaa ikke i Slutningen af Foraaret og Sommeren, men at derimod bor vælges de fugtige Aarstider, altsaa seent paa Efteraaret og fugtige Vinterdage, thi udsat for længere vedholdende Fugtighed taber Banen endeel af den Fasthed, den havde om Sommeren, og Fastheden er mindst, naar Banen har været frossen og Tobrud indtræffer. Det folger af det Foregaaende, at det samme Oieblik ikke er lige gunstigt for alle Veie for Udlægning af Materiale; de Baner, der ere mindst faste, ville i saa Henseende tidligere være tjenlige end de fastere; Banen kan, hvad der jo er fordeelagtigt, være saa fast, at Udlægning forst kan paabegyndes ved første Tobrud og naar Baneover- fladen er godt ophakket. Fritliggende Veie holde sig længere tørre end de indesluttede; Materialudlægningen kan derfor tid- ligere begynde paa disse end paa hine. 151. Naar en Steenbane var bygget fast og fuldkommen eensformigt, naar Materialet i Sliddcekket var lige Haardt og naar Færdselen fordeeltes noiagtig ligelig over hele Banens Brede, saa vilde der ingen Grund være, hvorfor det ene Sted skulde siides mere eller hurtigere end det andet; Banen vilde flides bestandig paralel med sig selv. En saadan Eensformighed i Bygning, Materiale og Færdsel finder imidlertid ikke Sted; da Færdselen ikke fordeles ganfle lige, ville der danne sig Spor, og smaa Hprskjelligheder ved Bygningen og Materialet for- anledige Huller eller Slag. Spor og Slag i Batten vise sig paa forskjellig Maade; ved de haarde og faste Veie ville alle ved Slidet foraarsagede Fordybninger forløbe sig jevnt til Siderne, saaledes at Dybden fra Midten vil være jevnt af- tagende; efterhaanden som Kjprebanen bliver mindre god, vil 12