Praktisk Vejledning i Vejes Bygning og Vedligehold
Forfatter: C. T. Jørgensen
År: 1865
Forlag: I kommision hos C. A. Reitzel
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 288
UDK: 625.70 Jør
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
183
ved det i Sporene udlagte Materiale banes noget og forbinder
sig med den ældre Bane.
155. Bed Nybygninger anvendes Afspærringer paa
Steenbanen, for at tvinge Færdselen eensformig over hele
Banens Brede, hvilket uden dem ikke vilde finde Sted, fordi
der ellers efter kort Tids Forlob danne sig Spor, hvor hele
Færdselen soger hen. Efterat Banen eengang er bleven fast,
behover man i Regelen ikke at paalcegge Færdselen den med
Afspærring forbundne Ulempe, eftersom man, saaledes som det
foran er viist, meget godt hjælper sig foruden. Hvor der
til Vedligeholdelsen udlægges hele Lag, behover man enten flet
ikke afspærre eller i det Hpieste meget lidet, deels fordi Laget,
der stal banes, er meget tyndere og deels fordi denne Ved-
ligeholdclsesinaade kun bor anvendes ved de meget stærkt be-
færdede Veie, hvor Færdselen paa Grund af sin Størrelse af
sig selv, fordeles nogenlunde eensformig over hele Banens Brede.
Ved Steenbaner, som i fugtigt Veirlig ere tilbøjelige til
at blive sporede, kan man anvende Afspærringer, hvis Plads
hyppigt forandres, som et Middel til at forhindre Spor-
dannelsen. Selv om den Publikum ved Afspærringerne for-
aarsagede Ulenipe ikke var meget større end ben, som frem-
kommer ved at kjere paa Veie, der hyppigere maae sporfyldes,
saa bor de dog ikke anvendes, fordi de Vejfarende meget let
finde sig i at kjere paa en lidt sporet Vei, medens be kun
med Uvillie finde sig i Afspærringerne. For at forhindre Spor-
dannelsen kan Brugen af Afspærringer kun undskhldes, ikke for-
svares, i Egne, hvor Befolkningen nu engang er vant til bent.
156. Ofte skulle Veie vedligeholdes, der ere i en meget
slet Stand; det er da nødvendigt at foretage mange Ophak-
uinger, for sorst at undersøge dem omhyggeligt og komme til
grundig Kundskab om deres Tilstand, saavel Undergrundens
Beskaffenhed som selve Steenbanens Bygning; det er nød-
vendigt, at lære Ondet uøie at kjende, for at kunne
gribe de rette Midler til dets Afhjælpning. Den hele
Vei kan vistnok da findes i en saa flet og mangelfuld Til-
stand, at der ikke er andet for, end at anbringe en heel ny