Praktisk Vejledning i Vejes Bygning og Vedligehold

Forfatter: C. T. Jørgensen

År: 1865

Forlag: I kommision hos C. A. Reitzel

Sted: Kjøbenhavn

Sider: 288

UDK: 625.70 Jør

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 314 Forrige Næste
183 ved det i Sporene udlagte Materiale banes noget og forbinder sig med den ældre Bane. 155. Bed Nybygninger anvendes Afspærringer paa Steenbanen, for at tvinge Færdselen eensformig over hele Banens Brede, hvilket uden dem ikke vilde finde Sted, fordi der ellers efter kort Tids Forlob danne sig Spor, hvor hele Færdselen soger hen. Efterat Banen eengang er bleven fast, behover man i Regelen ikke at paalcegge Færdselen den med Afspærring forbundne Ulempe, eftersom man, saaledes som det foran er viist, meget godt hjælper sig foruden. Hvor der til Vedligeholdelsen udlægges hele Lag, behover man enten flet ikke afspærre eller i det Hpieste meget lidet, deels fordi Laget, der stal banes, er meget tyndere og deels fordi denne Ved- ligeholdclsesinaade kun bor anvendes ved de meget stærkt be- færdede Veie, hvor Færdselen paa Grund af sin Størrelse af sig selv, fordeles nogenlunde eensformig over hele Banens Brede. Ved Steenbaner, som i fugtigt Veirlig ere tilbøjelige til at blive sporede, kan man anvende Afspærringer, hvis Plads hyppigt forandres, som et Middel til at forhindre Spor- dannelsen. Selv om den Publikum ved Afspærringerne for- aarsagede Ulenipe ikke var meget større end ben, som frem- kommer ved at kjere paa Veie, der hyppigere maae sporfyldes, saa bor de dog ikke anvendes, fordi de Vejfarende meget let finde sig i at kjere paa en lidt sporet Vei, medens be kun med Uvillie finde sig i Afspærringerne. For at forhindre Spor- dannelsen kan Brugen af Afspærringer kun undskhldes, ikke for- svares, i Egne, hvor Befolkningen nu engang er vant til bent. 156. Ofte skulle Veie vedligeholdes, der ere i en meget slet Stand; det er da nødvendigt at foretage mange Ophak- uinger, for sorst at undersøge dem omhyggeligt og komme til grundig Kundskab om deres Tilstand, saavel Undergrundens Beskaffenhed som selve Steenbanens Bygning; det er nød- vendigt, at lære Ondet uøie at kjende, for at kunne gribe de rette Midler til dets Afhjælpning. Den hele Vei kan vistnok da findes i en saa flet og mangelfuld Til- stand, at der ikke er andet for, end at anbringe en heel ny