Praktisk Vejledning i Vejes Bygning og Vedligehold

66 forstoppes, end over Sidebanerne selv om de ere en Smule opkjorte. Blive Sidebanerne meget opkjorte, saa er det fordi de ere daarligt vedligeholdte eller mangelfuldt anlagte f. Ex. uden Gruuslag og med et for svagt Fald til Siden. Der trænger sikkert mindre Band igjennem en kunstmæssig bygget Gangsti end igjennem en opkjort Sidebane, men deels er det som anført en Feil, naar den er meget opkjørt, og deels ville Hegnene forsinke Veiens hurtige Udtørring og om Vinteren samle Snee og derved forøge Fugtigheden paa Veien. Med Hensyn til de sidste Indvendinger imod Sidebaner bemærkes, at det er ligesaa farligt om ikke farligere at kjere imod en fast Jordvold som imod en Bunke Vejmateriale; naar Veien er tilstrækkelig bred, saa er Sandsynligheden meget ringe for at kjore i Veigrofterne, og de ophoiede Gangstier yde derimod i det Mindste ingen fuldstændig Sikkerhed. Da baade det forste Anlæg og Vedligeholdelsesomkost- ningerne betydelig foreges, ved at omdanne Sidebanerne til ophoiede Gangstier, saa er der sikkert ingen Grund til at gjyre det, det fluide da undtagelsesviis for Fodgjcengernes Skyld Fig. 20. være i Nærheden af de storste Kjob- rp?*1 stæder. I X. Veienes Inddeling. 65. Enhver Vei af nogenlunde Vig- tighed bor for de Veifarendes Skyld for- synes med faste Mærker for hver heel og halv Miil. Disse Mærker ejeres scedvanligst af Steen, men kunne ogsaa laves af Træ, helst Eeg, som Mile- _______ pælen i hosstaaende Fig. 20. De i Bilag Nr. 3 anførte Maal give ret nette s J~! og billige Milesteen passende for £ ; mindre Landeveie. Deels for ikke at L-J være Færdselen iveien og deels for at være mindre udsatte for Beskadigelser, anbringes Milestenene