ForsideBøgerSkitsekonkurrenceproject …vnsanlæg ved Kjøbenhavn

Skitsekonkurrenceproject til et Frihavnsanlæg ved Kjøbenhavn

Københavns Frihavn Københavns havn

Forfatter: Fr. Lindhard

År: 1888

Sted: Kjøbenhavn

Sider: 29

UDK: 627.2-3

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 66 Forrige Næste
2 Da der ikke kan være Tale om at vente billigere Fragter til Kjøbenhavn end til de andre konkurrerende Havne, maa Frihavnen byde samme Bekvemmeligheder for Skibes Losning og Ladning, for Overførsel til Lagerrum og Forbindelse med Jernbane som Tilfældet er andetsteds. Der maa derfor være rigelig Bolværksplads, mange og hurtigvirkende Kraner, ringe Anledning til at Skibene maa forhale fra en Losseplads til en anden og Spor ved alle Bolværker, der staar i Forbindelse med Jernbanen. I sidstnævnte Henseende er Kjøbenhavn vel noget anderledes stillet end de Havne, der have et stort Fast- landsopland bagved sig; men derfor er det ogsaa her nødven- digt, at Frihavnen her i sig rummer et Dampfærgeanlæg, der tillader Overførsel af Jernbanevogne uden Omladning til Sver- rig, som da for en Del vil afgive Opland for Kjøbenhavn. At der ogsaa vil udføres en stor Del Varer til Indlandet er givet, hvorfor selvfølgelig ikke alene den forlangte Forbindelsesbane til Toldboden er nødvendig, men Frihavnen og Dampfærgen kræver naturligvis ogsaa en saa direkte Forbindelse med Banegaarden som mulig. Der er derfor gaaet ud fra Til- slutning til den af Jernbanekommissionen udkastede Plan til Omordning af Banerne ved Kjøbenhavn, kun med de af Havne- anlæget nødvendigt følgende Ændringer. Til Optagelsen af Varer kræves saavel Vareskure som Pakskure. De pr. Skib ankommende Varer skulle enten 1) direkte videre paa Jernbane, resp. Damplærge eller strax befordres bort pr. Axe, eller 2) oplægges for en kortere Tid, indtil de ere sorterede, og Fragt ordnet osv., hvorpaa de afgaa pr. Skib eller Jernbane eller gaa til Pakhus, eller 3) oplægges for længere Tid og afvente Salg i større eller mindre Partier, efter at Prøver ere tagne og udsendte, eller bedre Priser fremkomme, eller afventende Behand- ling og Ompakning. Til første Kategori høre en Del Varer til Indlandet, der ere medtagne som Del af Ladning til Frihavnen, eller fordi eventuelt beskadigede Partier kunne udnyttes af Fabrikker i Frihavnen, medens kun de ubeskadigede fortoldes, dels ogsaa Varer til Sverrig og til Fabrikker i Frihavnsterritoriet. Disse Varer kræve kun Spor og Vejforbindelser.