Skitsekonkurrenceproject til et Frihavnsanlæg ved Kjøbenhavn

3 De til anden Kategori hørende Varer ere dels af den Be- skaffenhed, at de kunne oplægges under aaben Himmel (for- skjellige grove Varer), kræve altsaa paa passende Steder aabne Pladser, dels — og for største Delen — kræve de dog Anbrin- gelse under Tag, og derfor maa der hertil være rummelige Skure for Haanden, hvori der direkte kan indlades fra Skib og Jernbane. Til tredie Kategori hører den store Mængde Handelsvarer (Kryderier, Ris, Tran, Tobak, Vin, Klædevarer, Manufaktur- varer, Olier, Sydfrugter, Kemikalier etc.). Det er klart, at de herhen hørende Varer ville komme saa lidt som nudigt mellem Hænder saavel ved Ind- som Udladning, naar Pakhuset er be- liggende saa direkte som muligt ved dybt Vand. Efter de Erfaringer jeg i Udlandet har kunnet indhente, ere imidlertid den største Del Ladninger »blandede«, det vil sige de inde- holde forskjellige Sorter Varer, der først skulle sorteres inden de kunne komme paa Pakhus, og dette er saa meget mere nødvendigt som Skibsføreren ikke ved Indladningen kan tage Hensyn til eller veed, hvor de skulle anbringes i Modtagelses- havnen, og heller ikke vil være tilbøjelig til at forhale frem og tilbage mellem forskjellige Lossesteder. Dertil kommer at Arealerne ved Bolværk maa udnyttes saa stærkt som muligt til stadig vexlende Varer, hvorfor man almindelig foretrækker at udnytte Pladsen ved dybt Vand til de interimistiske Oplag i Skure og paa aaben Plads. Disse Forhold have ogsaa været medvirkende Grunde til, at man ved de nye Anlæg i Hamburg ikke har bygget et eneste Pakhus ved dybt V and, skjøndt Forsøg i denne Retning tidligere er gjort ved Kaiserquai. Den i Hamburg gjennemførte Placering af Pakhus ved Kanal, hvor- igjennem Varerne prammes til Lagerne, der har gammel Hævd paa Stedet, ligesom i Holland, staar selvfølgelig ikke i Mod- strid med ovenstaaende Bemærkninger, og lader sig næppe efterligne lier, hvorfor ogsaa Anordningerne i Hamburg ere af en Art, hvorfra der her ikke lader sig hente Analogier, eller egne sig til Efterligning. Heller ikke ved de nye Anlæg i Bremen, hvor man først ved Rejser til mange udenlandske Havne har studeret de forskjellige Anordninger, har man lagt noget Pakhus ved Kajerne. Det samme er Tilfældet i Antwerpen, hvor man heller ikke paa noget Sted kan lade direkte fra Skib i Pakhus.