Skitsekonkurrenceproject til et Frihavnsanlæg ved Kjøbenhavn

6 Planens Disposition vil fremgaa af den paa Plan 1 fremstillede Situationsplan. Anlæget deler sig i en Nordhavn og en Sydhavn, adskilte ved Dampfærgeanlæget. Naar man gaaer ud fra, at der anlægges en Østbanegaard ved Skjærin- gen med Østerbrogade, saaledes som anbefalet af Jernbane- kommissionen, og naar der tages Hensyn til den fornødne Længde af Spor til Udskillelse af de med Færgen kommende Godsvogne, samt naar man opstiller den naturlige Fordring, at Færgerne skulle kunne besejle Havnen saa direkte som muligt i Retning af Kroneløbet, er Færgelejernes Plads omtrent given. I Stedet for to Færgelejer er der imidlertid anordnet tre, da der sikkert bør kræves en Reservefærge; i alt Fald bør Plads dertil være forudset. Da det nord- ligste Bassin er givet, bliver der parallelt dermed og Nord for Færgelejerne Plads til endnu et Bassin. Da Breden af det tildels udførte Bassin er større end fornødent, og da det nordlige Bolværk er forbeholdt den lokale Trafik — altsaa skal ligge udenfor Frihavnen — foreslaas der efter Længderetningen ført en Pier ud i Bassinet, og Told- grændsen trukken gjennem denne Pier og i ret Unie videre ind i Land til Frihavnsterritoriets vestre Grændse. Pieren føres saa langt frem mod Øst, at der for Enden af den bliver et tilstrækkeligt Svajebassin frit. Toldbevogtningen tilsøs med Damppatrouille er da indskrænket til Strækningen fra Pierens Hoved til Havnemundingen. Pieren forsynes foreløbig ikke med Skure, men kan forøvrigt senere optage en Række saa- danne af ringe Dybde langs med Hegnet, hvis Erfaring viser det nødvendigt. Den tænkes navnlig bestemt for Losning af Raamaterialier for Fabrikker. Den vestre Begrændsning af Frihavnen følger Jernbanen, der fra Østerbro skal føre til Hellerup. Da dens Endepunkt ved Østre-Station anses for givet, og da den helst maa følge langs med Østre Gasværks østre Mole, samt da den, for at der kan blive tilstrækkelig Plads til Fabrikanlæg, helst maa lægges saa langt mod Vest som muligt — altsaa langs med Strandpromenaden — er dens Retning i Hovedtrækkene given. Strandpromenaden er forud- sat udvidet til 60 Alens Brede, men skulde den kun blive 30 Alen bred, er den Brede, der da bliver fri, tilstrækkelig til at afgive en god Byggegrund mellem Jernbanen og Strand-