Skitsekonkurrenceproject til et Frihavnsanlæg ved Kjøbenhavn

10 blindt ud og ligger paa en Stigning af 1:100, saaledes at Vognene, naar de løsnes, let kunne bringes til af sig selv at løbe tilbage i de Spor, som Sporskifterne ere stillede til at føre dem ind i. Vognene adskilles først i Vogne til Indland, Nordhavn og Sydhavn, hvorpaa disse forskjellige Afdelinger atter udrangeres paa de til hvert enkelt Pakhus eller Skur svarende Sidespor ved Hjælp af det ovenfor nævnte blindt udløbende Spor. Den nærmere Anordning af disse Rangerespor vil let fremgaa af Planen ved at sammenholde de paa Skure, Pakhuse og Spor paaskrevne Tal. Medens Rangeresporene til Nordhavnen ere forbundne ved engelske Sporskifter (der forøvrigt ogsaa paa andre Steder i Spor- planerne ere anvendte i stor Udstrækning), ere Rangeresporene til Sydhavnen, da Pladsen tillod det, ordnede vifteformigt. Forbindelsessporene til Kajer og Pakhuse ere saa vidt muligt forbundne ved Sporskifter, og Drejeskiver kun anvendte som Undtagelse, hvor anden Ordning ikke var mulig, uden at overskjære det tilstødende Terræn paa en uheldig Maade, som ved Forbindelsen mellem Bolværkssporene ved Nord- siden af Bassin B og mellem Sporene fra Pieren i Bassin A med Fabriksporet og Afgangssporene langs med Nordbanen. De Vogne, der skulle afgaa fra Frihavnen, samles paa tre særlige Spor, parallelle med Nordbanen og hensættes paa det ene eller det andet Spor, eftersom de skulle til Ind- land, Sverrig eller Toldboden. Sporet til Toldboden foreslaaes ført langs med Foden af de to Bastioner af Citadellet, der vende mod Søen, hvortil kun kræves en ringe Opfyldning ved Kurtinen mellem Ba- stionerne. En god og nem Tilslutning til Nordre Toldbod- plads naaes derved. Det under 7) nævnte smalsporede Sporsystem er antydet med grønne Linier. Det lægges med 70 Centimeter Sporvidde af Phønixskinner, og da Vognene bæres af smaa Bogier, kunne Kurverne lægges med Radier, der kunne gaa ned til 40. Sporet er tilbageløbende i sig selv, og forsynet med et Sidespor til hvert af Trælagerskurene. Disse gjennemskjæres desuden af et Jernbanespor, der staar i Forbindelse med det øvrige Spornet. Saavel de smaa Vogne som Jernbanevognene læsses og aflæsses ved de i Trælastskurene anbragte Kjørekraner.