Det Forenede Dampskibs-Selskab
Aktieselskab 1866-1926

inmimimmmmtimmiimtuimmitanititiniminiminuimuinuniusiun mmnnem. untutttattttittttttitutimtititdinititimnmnnumtimminninimumitinimiaiaioaaiminoonnnomninonoonononnmmmmmnmnmonrnrmoninnmm forskellige Forslag, der dog ikke vandt tilstrækkeligt Bifald. Først da Tietgen evnede helt at skabe Formen, blev Forslaget vedtaget. Dette er lige saa betegnende for ham som for Tiden og de økonomiske Love, der da var raadende. Det hedder deri bl. a., at »der næppe er nogen Forretning, hvori det størst mulige Omfang og den størst mulige Kraft og Kapitalstyrke i den Grad forøger Chancerne for et godt Udbytte som Dampskibsrederiet, og det har fra de fleste Steder ved Erfaring bekræftet sig, at medens mindre Rederier have Vanskelighed ved at bestaa, have næsten altid de større Rede- rier, hvis ikke bestemte Fejl i Administrationen have frembragt et modsat Resul- tat, svaret udmærket Reg- ning.« »Det store Selskab lige- frem drager Forretning til sig, som det mindre maa søge. Man sættes i Stand til en ganske anden og bedre Regulering af Fragt for Per- soner og Gods saavel som Kvæsthusbroen ved Selskabets Stiftelse 1866. af Forbindelsen mellem Ruterne, og til ved det større Udvalg af Skibe at fordele dem efter Ruternes større eller mindre Krav paa de forskellige Aarstider. Man opnaar en langt større Regelmæssighed og bliver ved Samlingen af Godset paa enkelte Hovedsteder i Stand til med mindre Risiko at vedligeholde hyppige og regelmæssige Farter, saavel paa Øster- søen som paa England og Belgien«. Det var oprindelig Tanken, at det nye Selskab skulde bestaa af H. P. Prior s ni Skibe, Koch & Henderson’s fire Skibe samt af de fire Skibe, der var bygget hos Andrew Leslie, og som man havde gjort sig saa store Anstrængelser for at bevare for Landet. Endvidere skulde man søge optaget »saadanne gode nye Skibe som de, der i de sidste to Aar for isolerede Selskabers Regning omkring i Landet vare byggede, og med hvem man kunne opnaa passende Overenskomst, saavel som un- mniitinniiiniiiiiiiii JIILUULUL ■■■wn SitttutttruttttmamtttttartratttttuttuuteununstsruosnunssmssososSoasasnussenoisusS Wnu’UI*’!"’"! 11